ポルシェ カイエン (955/957) ターボ / ターボ S カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2003–2010 ポルシェ Cayenne (955/957) ターボ / ターボ S カーボンセラミックブレーキキット
955/957 Cayenne Turbo および Turbo S は重量級で高トルクのSUVです。そのため、ブレーキの熱、ローターの質量、前後の適合サイズが軽量のポルシェよりも重要になります。適合は Turbo、Turbo WLS/E81、Turbo S、957 の各モデルで異なり、フロントの350/368/380mmやリアの330/358mmについて混乱が見られます。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： ターボ：350mmまたは368mm；ターボ WLS / ターボ S：380mm
- リアローターのリファレンス： ターボ：330mmまたは358mm；ターボ S：358mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に現在のローター径を確認してください。このシャーシには複数のターボブレーキパッケージがあります。
- StopFlexローターは、取り付けられているキャリパー／ブラケットのセットアップに合わせて選択してください。バッジだけで判断しないでください。
- 380/358mmの車両は、高速走行、牽引、長い坂道の下りで最も効果的です。
- ホイールのクリアランスを確認してください。特に、小さなTurboブレーキから380mmフロントに変更する場合は注意が必要です。
- 繰り返し高負荷をかける用途では、パッド、フルード、冷却ダクトをアップグレードの一環として計画してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
適合確認済みの純正サイズを維持し、適切なフィッティングと日常走行性を確保してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
キャリパーとホイールの支持に合った最大の適合セットアップ（通常はフロント380mm、リア358mm）を選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパーの実測値、冷却計画、使用目的のパッドの種類に基づいて構築してください。バッジのサイズだけに頼らないことが重要です。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正の955/957 Cayenne TurboまたはTurbo Sのキャリパーに適合しますか？
純正スタイルのキャリパーセットアップに対して指定可能ですが、まずローター径とブラケットのパッケージを確認してください。SUVにアフターマーケットキャリパーや大径ブレーキの前歴がある場合は、測定したローターサイズ、ハットのオフセット、キャリパーのクリアランスで注文してください。
Cayenne Turbo、Turbo WLS、またはTurbo S用のStopFlex CCBサイズはどれを注文すればよいですか？
モデル名だけで注文しないでください。Turboの適用範囲は異なる場合があります。車両が350/330、368/358、または380/358のいずれかであることを確認してからStopFlexキットを選択してください。
このCayenneにStopFlex CCBのアップグレードはストリートや日常使用に適していますか？
はい。ストリート向けのパッドと適切なローターサイズを選択すれば可能です。最初の冷間時の制動感は熱い鋼のブレーキと異なるため、OEMに近い冷間時の制動力を求める場合は、パッドの選択について事前に相談してください。
StopFlex CCBは、この重量級SUVでの繰り返し高負荷走行による熱問題を解決しますか？
回転質量の削減や繰り返し熱管理に役立ちますが、Cayenneは依然としてブレーキに大きな負荷をかけます。山岳走行、牽引、トラックセッションには、高温対応のフルード、適切なパッド、できるだけ多くの冷却を併用してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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