2014-2022 ランドローバー レンジローバースポーツ / SVR (L494) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2014-2022 Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
L494 Range Rover Sport と SVR は、SUVの重量、高速走行、大きなオープンホイールを考慮したブレーキパッケージで、鉄製ローターの振動、熱フェード、重いブレーキダストを露呈することがあります。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミックキットは、以下の工場出荷時のローターセットのみを置き換えます：SVR 380 mmフロント / 365 mmリア、または標準のRange Rover Sport 349 mmまたは380 mmフロントに対し、340 mmまたは365 mmリア。ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアは、対応する工場キャリパーのレイアウトに合わせて作られており、車両のブレーキ構造を変更せずに、回転質量の低減、ホイールの清掃性向上、繰り返し停止時の熱制御を改善します。
- このページに記載されているL494ローターの組み合わせのみ対応：SVR 380 mmフロント / 365 mmリア、または標準のRange Rover Sport 349 mmまたは380 mmフロントに対し、340 mmまたは365 mmリア。
- 純正サイズのカーボンセラミックローターは、車両の純正キャリパー位置、パッドのスイープ、駐車ブレーキ制御のリアブレーキレイアウトを維持します。ただし、車両の元のローター直径が注文されたキットと一致する場合に限ります。
- カーボンセラミック摩擦材は、重いL494 SportやSVRモデルで頻繁に高速道路の下り坂や牽引、繰り返し高速ブレーキングを行う際に一般的な鉄粉や熱吸収の問題を軽減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) |
| モデル年次 | 2014-2022 |
| フロントローターリファレンス | SVR：380mm；標準：349mm、380mm |
| リアローターリファレンス | SVR：365mm；標準：340mm、365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2014年から2022年のRange Rover Sport L494全てに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された正確なL494トリムとローターサイズに限定されています：SVR 380 mmフロント / 365 mmリア、または標準のRange Rover Sport 349 mmまたは380 mmフロントに対し、340 mmまたは365 mmリア。ご注文前にお車のローター直径を確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、正しいL494リアローターサイズを注文し、純正リアキャリパーシステムとともに取り付けた場合に限り適合します。このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを置き換えますが、車両のEPB制御システムの変更は必要ありません。
このRange Rover SportまたはSVRを鉄製ローターからカーボンセラミックに切り替える理由は何ですか？
主な理由は、ブレーキダストの低減、回転質量と非スプリング質量の軽減、繰り返し停止時の熱フェード耐性の向上です。重いL494では、高速道路走行、山岳下り坂、牽引、頻繁な高速ブレーキング時に特に効果的です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、L494シャーシ、トリム、フロントローター径、リアローター径を確認し、車両が純正キャリパーとホイールを装着しているかどうかを確認してください。アフターマーケットホイールが装着されている場合は、純正キャリパー周辺のインナーバレルとスポークのクリアランスを、選択された前輪の349mmまたは380mmのローターキットと比較してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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