ロールスロイス Wraith (RR5) ブラックバッジ / Wraith カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2014-2023 ロールスロイス Wraith (RR5) ブラックエッジ / Wraith カーボンセラミックブレーキキット
RR5 Wraithは非常に重く高速走行可能なV12クーペであり、ブラックエッジの購入者は車の洗練された道路性能を損なうことなく、より強力な制動力と繰り返し停止時の信頼性を求めています。このプラットフォームでは、ブレーキのアップグレードは主にフェードの軽減やダスト、長距離走行できるグランドツーリングカーの交換負担軽減を目的としています。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： Wraith：374mm
- リアローターのリファレンス： Wraith：370mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート：純正サイズに近いパッケージがおすすめです。最も自然なラグジュアリーGTブレーキのフィールを得られます。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
サーキット走行時：繰り返しの高負荷・高速停止を想定している場合は、大きな熱容量のオプションを選びます。道路のスピリットを込めた走行だけでは不十分です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：キャリパーやパッド、タイヤ、冷却計画を完全に揃える必要があります。Wraithの重量はどのブレーキパッケージにも負担をかけるためです。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
ロールスロイス Wraith (RR5)を純正キャリパーを維持してStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それはRR5用StopFlexキットの正確な設計と、それが純正のWraithキャリパーのジオメトリに基づいているかどうかによります。最も簡単に取り付けて純正同様の統合を望む場合は、まずそのキットが純正キャリパーに本当に適合するものか、またはキャリパーとローターの完全セットかどうかを確認してください。
私のロールスロイス Wraith RR5に適したStopFlexカーボンセラミックブレーキのサイズは何ですか：純正の前部374mmと後部370mmのセットを維持するべきか、それともより大きなサイズにするべきですか？
ほとんどのWraithオーナーにとって、適合性、バランス、ホイールクリアランスの自信を持つために、純正サイズのレイアウトを維持するのが最も安全です。より大きなサイズにする場合は、RR5用に設計されたキットで、本当に繰り返し高速度ブレーキングが必要な用途に限定してください。
私のロールスロイス WraithにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットを装着した場合、日常の街乗りや冷間時の最初の停止でも問題なく感じられますか？
ストリート向けのカーボンセラミックシステムはWraithに適していますが、特に冷間時のグリップ特性や騒音の予想について事前に確認すべきです。高級クーペを主に道路で使う場合、日常的な運転の快適さが最優先され、最も攻撃的な摩擦特性を追求する必要はありません。
私のロールスロイス Wraithは長時間のハードな使用のためにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードした場合、追加のブレーキ冷却が必要ですか？
通常の道路やGT用途では、冷却は最優先事項ではありません。適切なキットのサイズとパッドの選択がより重要です。長距離下り坂や繰り返し高速度停止が予想される場合は、ブレーキの冷却も重要な要素となり、Wraithは重量と熱を多く抱えるため、冷却対策を考慮すべきです。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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