2010-2015年式フェラーリ 458イタリア / スパイダー / スペチアーレ / スペチアーレアペルタ カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010-2015フェラーリ 458イタリア / スパイダー / スペチアーレ / スペチアーレ アペルタ カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2010-2015フェラーリ 458イタリア、スパイダー、スペチアーレ、スペチアーレ アペルタは大型の純正カーボンセラミックブレーキを使用しており、オーナーは通常、純正CCMディスクが割れた場合や最小質量、ディーラーでの交換コストが高い場合にこのページを購入します。このOEMサイズのStopFlexキットは、フェラーリ純正のブレーキアーキテクチャを維持し、前398mm、後360mmのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをリストされた458のトリムに合わせて提供します。そのメリットは、純正のキャリパー適合、鉄に比べてブレーキダストの低減、カーボンセラミックの耐熱性を保ちながら、非純正ローター径に変更しない点です。
- このページに記載された458トリムファミリー向けに設計：イタリア、スパイダー、スペチアーレ、スペチアーレ アペルタで、前398mmのCCMローターと後360mmのCCMローターを使用。
- OEMサイズの交換レイアウトは、フェラーリの純正キャリパー位置を再利用し、前後のローター径を変更しません。
- カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、摩耗した458 CCMディスクを完全な摩擦パッケージとして交換可能にします。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フェラーリ 458イタリア / スパイダー / スペチアーレ / スペチアーレ アペルタ |
| モデル年次 | 2010年から2015年 |
| フロントローターリファレンス | スペチアーレ/スパイダー/イタリア：398mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | スペチアーレ/スパイダー/イタリア：360mm（CCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（398mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは398mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークのプロファイルやオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の458イタリア、スパイダー、スペチアーレ、スペチアーレ アペルタに適合しますか？
2010-2015年のフェラーリ 458イタリア、スパイダー、スペチアーレ、スペチアーレ アペルタのうち、前398mm、後360mmのカーボンセラミックローターセットを使用している車両に限定されます。注文前に、現在のローター径、トリム、ホイールサイズ、VINを確認してください。
これは純正のカーボンセラミックブレーキを交換するもので、鉄に変換するものではありませんか？
これはカーボンセラミックのOEMサイズ交換キットであり、鉄への変換ではありません。摩耗または損傷した純正CCMディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しながら、458をカーボンセラミックローターのまま維持することを目的としています。
パーキングブレーキとリアブレーキの機能は引き続き互換性がありますか？
リアパッケージは、458の適用に合わせて記載された360mmのカーボンセラミックリアローター仕様に基づいています。リアのパーキングブレーキハードウェアとハットの寸法は適合性が重要なため、出荷前にVINと既存のリアセットを確認してください。
これはストリート走行、サーキット走行、または両方に適していますか？
ストリート使用の場合、カーボンセラミックローターは鉄に比べて目に見えるダストを減らし、オープンホイールの458の外観をほぼ純正に保ちます。ハードドライブの場合、前398mm、後360mmのCCMレイアウトは、純正の458カーボンセラミックブレーキシステムに期待される耐熱性とフェード耐性を維持します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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