2010-2015年式シボレー・カマロ ZL1 / SS（第5世代）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010-2015年式シボレー・カマロ ZL1 / SS（第5世代）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
第5世代カマロZL1およびSSのオーナーは、重い鉄製ローターの限界に繰り返し熱サイクルを経験した後、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが多いです。前輪の振動、パッドのフェード、ローターのチェック、オープンスポークホイールに付着した黒い粉塵などの問題を解決します。この純正サイズのStopFlexキットは、工場のブレンボキャリパーアーキテクチャを維持し、以下のローターセットに適合します：ZL1 370mm前 / 365mm後、またはSS 355mm前 / 365mm後。カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアにより、回転質量とブレーキダストを削減しつつ、元のZL1またはSSブレーキパッケージに適合します。
- 2010年から2015年式のカマロZL1（前370mm、後365mm）またはカマロSS（前355mm、後365mm）専用に設計されています。
- 第5世代純正ブレンボブレーキパッケージの交換用純正サイズとして設計されており、Z/28の390mmカーボンセラミックコンバージョンではありません。
- フローティングハットハードウェアにより、カーボンセラミック摩擦リングはトラック熱膨張を管理しつつ、カマロの純正キャリパーマウントジオメトリを変更しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | シボレー・カマロ ZL1 / SS（第5世代） |
| モデル年次 | 2010年から2015年 |
| フロントローターリファレンス | ZL1：370mm；SS：355mm |
| リアローターリファレンス | ZL1：365mm；SS：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（370mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは370mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
私の2010-2015年式カマロSSまたはZL1に適合しますか？
はい、リストされた第5世代のブレーキパッケージのいずれかに該当する場合のみ適合します：ZL1（前370mm、後365mm）またはSS（前355mm、後365mm）。LS/LTのシングルピストンブレーキやZ/28の390mmカーボンセラミックブレーキには適合しません。
異なるキャリパーやブラケットが必要ですか？
いいえ。これは工場のブレンボスタイルZL1またはSSブレーキセットの純正サイズ交換キットです。キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、ビッグブレーキへのコンバージョンではありません。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
リアパッケージはリストされた365mmのカマロリアローター仕様に基づいており、純正のリアブレーキレイアウトを維持することを目的としています。注文前に既存のリアハットとパーキングブレーキの構成を確認してください。特に、他の第5世代ブレーキパッケージからのコンバージョン車の場合は注意してください。
なぜ第5世代カマロの鉄製ローターから交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、繰り返し高温使用に耐え、熱歪みが少なく、目に見えるブレーキダストも格段に少なくなります。また、回転する未ばね重量も軽減します。これは、重いZL1やSSをサーキット走行、峡谷ドライブ、またはオープンホイールのきれいなストリートフィットメントに使用する場合に重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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