ビルド＆パーツリスト
| 車両 | フォルクスワーゲン ゴルフRエステート / バリアント (MK8) |
|---|---|
| コンバージョンスコープ | フロントおよびリアのカーボンセラミックブレーキキット（ローターのみの交換ではありません） |
| フロントローター | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm |
| リアローター | STOPFLEX C/SiC 380 x 28 mm |
| キャリパー | 固定式多ピストンフロントおよびリア、純正のフローティングキャリパーの代替 |
| パッド | STOPFLEX CCB対応セラミックコンパウンド |
| パーキングブレーキ | EPB互換のリアソリューションを備えた工場電子パーキングブレーキ |
| ホイール適合 | 19インチホイール用に設計 |
注文前にこれをお読みください
これは完全なコンバージョンであり、ボルトオンローターではありません。工場のRはフローティングキャリパーを採用しているため、キットには前後の固定式マルチピストンキャリパーが含まれます。380mmのパッケージは19インチホイール用にサイズ設定されています — もし18インチの冬用ホイールを維持したい場合は、まずより小さなローターセットアップについてご相談ください。
なぜこの車にCCBが適しているのか
| STOPFLEXの特徴 | Golf R Estateで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| C/SiCローター、約0.3μm、900°Cで | 高速AWDワゴンは後部に追加の重量があり、人や荷物を積んで激しく走行します。これは鉄製ローターを焼き尽くす繰り返し停止による熱負荷とまさに同じです。 | ペダルは長い坂道や連続停止後もしっかりとしたままで、熱がたまると柔らかくなることはありません。 |
| ローターは鋼の約半分の重量 | バリアントはすでに各コーナーに重いホイールとブレーキハードウェアを搭載しています。 | 非ばね重量が少ないため、バンプを越えるとサスペンションがより早く落ち着き、ステアリングもよりクリーンに感じられます。 |
| STOPFLEXパッドを使用した錆びにくいローター面、非常に少ないほこり | この車は屋外に駐車されており、頻繁に洗車されるため、鉄製ブレーキはホイールにほこりと表面の錆を付着させる | 洗車の間もホイールはきれいな状態を保ち、雨の後もローター面に錆の膜ができません |
| 固定式マルチピストンキャリパー | 工場のフローティングキャリパーは硬い使用時にたわみ、パッドに不均一な負荷をかける | キャリパーが均等にクランプするため、初期のブレーキ感触がしっかりしており、ペダルもより一定 |
| 長繊維C/Cブレーキディスク、約25万〜30万kmの街乗り寿命 | 毎日乗るゴルフRは、週末だけではなく長期間の投資価値を証明する必要がある | 実際に車の寿命まで持つことができる、ストリート使用向けのローターで、トラック専用の消耗品ではありません。 |
向上するもの
- 通常の熱で鉄製ブレーキのフェードが起きる場合でも安定したペダルフィール。
- STOPFLEXパッドのおかげで非常に少ないダストにより、ホイールがよりきれいに保たれます。
- 濡れた天気や洗車後もローター面に錆の膜ができません。
- 固定式のマルチピストンキャリパーは、フローティングタイプの工場標準ユニットよりも鋭い制動力を発揮します。
- 通常の冷間時の制動力 — 最初の停止でも-20°C付近でも制動可能です。
最初に確認すべきこと
- ホイールサイズ：380mmキットは19インチのクリアランスを基準にしています。
- 冬用ホイール：18インチの適合には異なるローター計画が必要です。
- フロントとリアの固定キャリパーを含む完全なコンバージョンを希望します。
- EPB対応のリアは駐車ブレーキが正常に作動するように指定されています。
- 取り付け後、ハードな使用前に適切な熱バーディングを計画してください。
お車がこちらの仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にGolf R Estate / Variant MK8の適合性を確認します。 フォルクスワーゲン CCB コレクション.
ビルドギャラリー
ゴルフRエステート CCB よくある質問
カーボンセラミックブレーキは濡れた日常のGolf R Estateの運転でも効果的ですか？
はい。STOPFLEX C/SiCローターは、通常の寒冷・濡れた道路での使用を目的としており、トラックだけでなく日常の走行にも適しています。雨や洗車後に錆の膜ができることはなく、ペダルの感触は湿った月曜日の通勤も乾いた週末のドライブも同じです。
この380mmキットは18インチの冬用ホイールに干渉しますか？
通常は干渉しません。380mmのローターと固定式多ピストンキャリパーは19インチホイール用に設計されています。18インチの冬用ホイールを使用したい場合は、ご注文前により小さなローター構成についてお問い合わせください。
この変換には純正キャリパーを交換する必要がありますか？
はい。MK8 Golf Rは純正でフローティングキャリパーを採用しています。このフルカーボンセラミック変換は、キットの一部として固定式多ピストンキャリパーと組み合わせているため、キャリパーはローターとともに交換されます。
アップグレード後も電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。リアパッケージはEPB対応のソリューションを中心に構築されているため、工場の電子パーキングブレーキは変換後も正常に動作し続けます。
STOPFLEXカーボンセラミックローターはベッディングが必要ですか？
はい。システムには適切な熱ベッディング手順が必要で、パッドがローターに均一な伝達層を形成します。そのステップが安定した摩擦と滑らかで予測可能なペダル感をもたらします。
カーボンセラミックブレーキは街中で騒音が気になりますか？
STOPFLEXストリートパッドと正しいベッディングを行えば、日常の騒音は十分に抑えられます。パッドの選択と設定が、ローター素材自体よりもはるかに重要です。
