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ビルド：このNIO ES8のハードウェア
| アイテム | OEM ES8 セットアップ | STOPFLEX + Brembo ビルド |
|---|---|---|
| 車両 | NIO ES8 電動SUV | NIO ES8 電動SUV |
| フロントキャリパー | OEM フローティングキャリパー | Brembo BM8 8ピストンモノブロック |
| フロントローター | 純正鉄製、約16.5kg each | 410mm STOPFLEXカーボンセラミック、約8.2kg each |
| リアキャリパー | 純正キャリパー、工場EPB対応 | Brembo BM4 4ピストン、工場EPB保持 |
| リアローター | 純正鉄製、約12.0kg each | 400mm STOPFLEXカーボンセラミック、約6.5kg each |
| 駐車ブレーキ | 工場電子駐車ブレーキ | 工場電子駐車ブレーキ保持済み |
| ホイール要件 | 21インチ純正 | 22インチ以上 |
注文前にこれをお読みください
BM8フロントキャリパーは大きな部品であり、410mmのフロントローターはこのパッケージをさらに拡大します 最小22インチのホイール. ホイールがクリアできるとは限りません。特にアフターマーケットのホイールでスポークの形状がきついまたは異常な場合は、最初にキャリパーのクリアランスを正確に確認してください。
実際に得られるもの
| STOPFLEX機能 | ES8のような重い電気自動車にとって重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローター、鉄の約半分の重量 | ES8は大きくて重いSUVです。約27.6kgのローター質量を削減することで、ハンドリングに最も影響を与える非スプリング、回転部分の重量を軽減します。 | 壊れた舗装に対するクリーンなサスペンションの反応とブレーキの慣性の低減 |
| 高温摩擦安定性 | 再生ハンドルは簡単に減速しますが、長い下り坂や連続した高速道路の停止では摩擦ブレーキが多くの熱を素早く吸収します。900°Cでのテストされたローター摩擦は依然として約0.3μを保持しています。 | 長くなったり柔らかくならないしっかりとしたペダルで、道路が下り坂を指していても安定しています。 |
| STOPFLEXパッドのペアリング | 重いEVは、最初の停止から予測可能な効きが必要です。常温の摩擦は0.4μを超えることもあり、寒冷時の最初の停止も-20°C付近でも正常に動作します。 | ペダルに触れた瞬間から一貫した効き、朝でも山でも。 |
| STOPFLEXパッドは非常に少ないブレーキダストを生成します。 | 22インチのホイールはすべての汚れを見逃さない。低ダスト出力でプレミアムSUVのホイールをきれいに保ちます。 | 何週間もきれいなまま、絶え間ないこすり洗いが不要なホイール。 |
| 雨の後も錆びない | 外に駐車した電気自動車は充電の合間に停車。鉄製ローターは表面に錆が早く出るが、カーボンセラミックはそうではない。 | 濡れた週の間も見た目と性能が変わらないローター面。 |
| 長いストリートライフ | トラック外でも、このローターパッケージは所有期間のほとんどを耐えられるように作られており、鉄のように摩耗しません。 | およそ25万〜30万キロのストリートライフを持ち、ローターの交換を追い求める必要はありません。 |
改善されること
- 4つのコーナーから約27.6kgのローター重量が減少しました。
- 長い坂道や繰り返しの停止時でもよりしっかりとした一貫したペダル感。
- 最初の停止から予測可能なかみ合わせ、冷温問わず。
- STOPFLEXパッドを装着した22インチホイールがはるかにきれいに。
- 雨や屋外での放置後も表面の錆びが出ません。
- レジェン、ワンペダルドライブ、工場純正EPBはすべてそのまま残っています。
最初に確認すべきこと
- ホイールサイズ：BM8キャリパーをクリアするために最低22インチを計画してください。
- アフターマーケットホイールのスポークジオメトリがBM8の範囲に対して適合しています。
- フロントとリアの範囲：BM8 + 410mmフロント、BM4 + 400mmリア。
- 純正のEPBを維持したい（このビルドではそれを保持しています）。
- 実際の使用ケース：高速道路走行、坂道、重負荷。
あなたのES8がここに示された仕様と一致しているか不明な場合は、ホイールと車両の詳細を送信してください。ご注文前にNIO ES8の適合性を確認します。 NIO CCBコレクション.
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よくある質問
このNIO ES8のブレーキアップグレードは回生ブレーキに影響しますか？
いいえ。摩擦ブレーキと回生システムは独立して動作するため、ワンペダル運転やエネルギー回収は従来通りです。軽量ローターキットは回転質量も削減しますが、回生機能自体には影響しません。
このセットアップは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。このNIO ES8のビルドは、EPBコントロールや機能を損なうことなく純正の電子パーキングブレーキを保持します。
BM8と410mmフロントローターのセットアップには22インチのホイールが必要ですか？
このBM8の8ピストンと410mmフロントパッケージには22インチを最小と見なしてください。キャリパーは物理的に大きいため、特にアフターマーケットのホイールや非標準のスポーク形状の場合は、注文前に必ずクリアランスを確認してください。
ストリートでのSTOPFLEXカーボンセラミックローターの寿命はどれくらいですか？
街中で運転し、サーキットからは離れているSTOPFLEXカーボンセラミックローターは、約25万から30万キロの寿命があります。実際の耐久性は運転スタイル、パッドの選択、車両の積載量、熱サイクルの履歴に依存します。
ES8を屋外に駐車している場合、ローターは錆びますか？
いいえ。STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨に濡れても錆びません。これは屋外駐車で充電の合間に停める日常的な電気自動車にとって大きな利点です。
このアップグレードで実際にどれだけのローター重量を節約できますか？
このES8ビルドでは、4つのコーナーで約27.6kgの軽量化です。各STOPFLEXローターは、同じサイズの鉄製品の約半分の重量で、非ばねの回転質量から直接引き算されます。
