Kit Freni in Carbonio Ceramico per Porsche Panamera (976) / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio StopFlex per Porsche Panamera 2024–2026 (976) / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
La Porsche Panamera 976 del periodo 2024–2026 è una berlina sportiva di lusso di terza generazione con sospensione pneumatica standard/PASM e forte orientamento alle prestazioni E-Hybrid/GTS. L'ordine dei freni deve essere specifico per allestimento e pacchetto, poiché questa riga copre configurazioni da 360/330, 390/365 e PSCB da 410/380 mm.
- Stile della carrozzeria: Berlina
- Riferimento del disco frontale: Base/4: 360 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 390 mm; opzione PSCB: 410 mm
- Riferimento del disco posteriore: Base/4: 330 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 365 mm; opzione PSCB: 380 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verificare l'allestimento, il calibro, lo spazio per le ruote e il diametro del disco misurato prima di ordinare.
- Gli acquirenti di Base/4 generalmente desiderano polvere inferiore e massa rotante più leggera senza modificare il comportamento quotidiano.
- Le vetture 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid esercitano una maggiore richiesta termica sui freni a causa del peso ibrido aggiunto e delle accelerazioni rapide.
- Gli acquirenti GTS dovrebbero scegliere la configurazione in base alla frequenza di utilizzo su strada veloce o in pista, non solo al badge.
- Le vetture dotate di PSCB necessitano di una corrispondenza separata da 410/380 mm; non presumere l'intercambiabilità delle parti hardware dei freni in acciaio.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Per uso stradale, abbinare il diametro di fabbrica: 360/330 mm per Base/4, 390/365 mm per E-Hybrid/GTS, o 410/380 mm per vetture con PSCB.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per le giornate in pista, preferire il pacchetto più grande già compatibile con i caliper e le ruote della vettura, con pastiglie, liquido e bedding appropriati.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per l'uso in motorsport, specificare il kit StopFlex in base al caliper, al mozzo della ruota, alla gomma, al sistema di raffreddamento e alle regole dell'evento, piuttosto che al nome dell'allestimento.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta ai caliper di fabbrica della mia Panamera 976, o è necessario usare caliper aftermarket?
Ordina il pacchetto caliper e disco esatto sulla tua vettura. La compatibilità con i caliper di fabbrica è possibile solo se il disco StopFlex, l'offset del mozzo, lo spessore e la corsa della pastiglia sono compatibili; i caliper aftermarket richiedono una verifica con un modello separato.
Quale dimensione StopFlex CCB dovrei scegliere per una Porsche Panamera 2024–2026 Base, 4, 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid o GTS?
Utilizzare 360/330 mm per le vetture Base/4 con freni in acciaio, 390/365 mm per le vetture 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid e GTS con freni in acciaio, e 410/380 mm per le vetture con opzione PSCB. Se il foglio di configurazione non è chiaro, misurare i dischi prima di ordinare.
Un kit StopFlex in carbon-ceramica è adatto per l'uso quotidiano in città su questa Panamera, inclusi i primi arresti a freddo?
Sì, se si sceglie l'impostazione orientata alla strada e si effettua una corretta bed-in. Per i primi arresti a freddo, umidi o a basse velocità, guida con cautela normale finché i freni non raggiungono una certa temperatura.
Ho ancora bisogno di raffreddamento dei freni se aggiorno la mia Panamera 976 a StopFlex CCB per uso intensivo?
Per arresti ripetuti ad alta velocità, discese in montagna o sessioni in pista, prevedi pastiglie adatte alla pista, liquido ad alta temperatura fresco e controlli della temperatura. Aggiungi condotti o modifiche al raffreddamento se le temperature di rotori o pastiglie rimangono elevate.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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