Kit di freni in carbonceramica per Porsche Cayman (987) / S / R
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica Carbonio Porsche Cayman (987) / S / R dal 2006 al 2012
Il 987 Cayman è una coupé a motore centrale con configurazioni di freni molto diverse tra le versioni Base, S, R e PCCB. Gli acquirenti di solito vogliono preservare la sensibilità dello sterzo e la risposta del peso, risolvendo al contempo i problemi di calore e consumabili durante le sessioni in pista.
- Stile della carrozzeria: Coupé
- Riferimento del disco frontale: Base: 298mm; S/R: 318mm, 350mm (PCCB)
- Riferimento del disco posteriore: Base/S/R: 299mm, 350mm (PCCB)
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verifica prima di ordinare se si tratta di Base, S/R o hardware PCCB di fabbrica; i percorsi 298/299, 318/299 e 350/350 non sono intercambiabili.
- Controlla gli attuali pinze, lo spazio nel mozzo e eventuali sostituzioni di freni precedenti; molti 987 sono modificati.
- Per uso HPDE, pianifica insieme liquidi, pastiglie e raffreddamento; i proprietari di 987 segnalano problemi di calore ai freni posteriori e di pedalata sotto uso ripetuto e intenso.
- Le auto focalizzate sulla strada dovrebbero privilegiare presa a freddo, controllo del rumore e modulazione prevedibile rispetto alla massima dimensione del disco.
- Le versioni Cayman R e S con uso intensivo in pista di solito giustificano solo la configurazione da 350mm se l’intero sistema lo supporta.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Usa la configurazione abbinata Base 298/299 o S/R 318/299 di StopFlex per un montaggio pulito e una sensazione di guida equilibrata.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Usa 350/350 quando le pinze e lo spazio nel cerchio sono stati verificati e l’auto partecipa a sessioni HPDE ripetute.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Scegli 350/350 come parte di un pacchetto completo di pinze, pastiglie, liquidi e condotti di raffreddamento.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica StopFlex si adatta al mio Porsche Cayman 987 con pinze di serie o pinze aftermarket?
Ordina in base al pacchetto di pinze attualmente montato sull’auto, non solo in base alla targhetta del modello. Le configurazioni factory Base, S/R in acciaio e PCCB da 350mm differiscono; le pinze aftermarket richiedono un modello o una misurazione prima di ordinare.
Quale dimensione di disco StopFlex dovrei scegliere per un Cayman dal 2006 al 2012, Cayman S o Cayman R?
Le auto Base sono generalmente ordinate con configurazione anteriore da 298mm / posteriore da 299mm, mentre le versioni S e R con freni in acciaio usano la configurazione da 318mm / 299mm. Se l’auto ha o sta passando a hardware di dimensione PCCB, scegli la configurazione da 350mm anteriore / 350mm posteriore dopo aver verificato pinze e ruote.
Un upgrade StopFlex CCB è adatto alla guida su strada per le prime frenate a freddo nel mio Cayman 987?
Sì, se scegli una pastiglia compatibile con l’uso su strada e esegui correttamente il rodaggio del kit. Evita pastiglie da corsa esclusiva per un Cayman quotidiano, perché possono risultare meno rassicuranti a freddo e generare più rumore.
Un kit StopFlex CCB risolve i problemi di calore durante lunghe sessioni in pista sul Cayman 987?
Aumenta la capacità termica e riduce la massa rotante, ma non deve essere considerato un sostituto del raffreddamento dei freni. Per un uso intensivo ripetuto, abbina il kit con il fluido appropriato, le pastiglie, il condotto d'aria e gli intervalli di ispezione.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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