Kit Freni in Carbon Ceramic Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé & Cabriolet
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio per Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé & Cabriolet dal 2012 al 2019
La famiglia Carrera 991 combina le caratteristiche di guida quotidiana di un 911 con capacità reali in pista, quindi le aspettative sui freni variano notevolmente tra le versioni base, S/4S, T e con PCCB. La compatibilità deve essere confermata tramite il diametro effettivo del disco, la pinza, l'asse e il pacchetto di optional, non solo dal badge Carrera.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Cabriolet
- Riferimento del disco frontale: Carrera/4/T: 330mm; S/4S: 340mm o 350mm; PCCB: 350mm o 410mm in base all'anno/pacchetto
- Riferimento del disco posteriore: Carrera/T: 330mm; S/4S: 330mm o 350mm; PCCB: 350mm o 390mm in base all'anno/pacchetto
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Le vetture Carrera/4/T di base di solito richiedono un percorso di dimensionamento StopFlex diverso rispetto alle vetture S/4S con hardware anteriore più grande.
- Le vetture PCCB possono essere di epoca 350mm o 410/390mm, quindi misurare prima di ordinare.
- Compatibile con chi cerca un peso non sospeso inferiore, ruote più pulite e comportamento di arresto ripetuto più forte.
- Gli acquirenti per l'uso in pista dovrebbero considerare anche il liquido, le pastiglie compatibili e i controlli di raffreddamento, non solo i dischi.
- Le vetture cabrio e orientate alla strada dovrebbero privilegiare un funzionamento silenzioso e sicurezza in frenata a freddo rispetto alla dimensione massima del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Scegli la dimensione StopFlex di adattamento diretto che corrisponde al pinza factory attuale e al disco misurato per l'upgrade più pulito in strada.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Usa la configurazione StopFlex più grande supportata dal pacchetto di pinze factory o installato, con pastiglie orientate alla pista e liquido ad alta temperatura fresco.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per sessioni ripetute e intense, abbina il kit CCB StopFlex con un sistema di ducting verificato, monitoraggio della temperatura e hardware della pinza scelto in base al tuo ritmo.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta ai miei pinze factory 991 Carrera/S, o devo usare pinze aftermarket?
Dipende dal pacchetto di pinze e dischi specifico della tua 991. Carrera/4/T, S/4S, PCCB e vetture con freni maggiori aftermarket possono richiedere alette, diametri e offset diversi, quindi conferma tramite VIN, codice opzionale, pinza e misura del disco prima di ordinare.
Quale dimensione di disco StopFlex dovrei scegliere per una 991 Carrera, 4, S, 4S o T dal 2012 al 2019?
Non scegliere solo in base al nome del modello. Questa riga copre combinazioni di diametri di 330mm, 340/350mm e PCCB-style 350/390 o 410/390mm, quindi abbina il kit StopFlex alle dimensioni effettive dei dischi anteriori e posteriori dell'auto.
Il miglioramento StopFlex CCB è sensato per l'uso quotidiano in strada su una 991 Carrera o Carrera S?
Sì, se desideri un setup stradale di alta qualità con massa rotante ridotta e meno polvere dei freni. Se la tua principale preoccupazione è il feeling di primo frenaggio a freddo, scegli la configurazione StopFlex orientata alla strada piuttosto che un setup esclusivamente da pista.
Un kit StopFlex CCB risolverà i problemi di surriscaldamento durante lunghe sessioni in pista sulla mia 991?
Migliora la capacità termica rispetto a molte configurazioni in ferro per strada, ma non sostituisce una preparazione completa per la pista. Per un uso prolungato e intenso, ordina la misura corretta, utilizza pastiglie e liquido compatibili con la pista, e verifica il flusso di raffreddamento prima di affidarti al kit per sessioni ripetute.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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