Kit freni in carbon ceramic per Porsche 718 Cayman (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
2017–2026 Porsche 718 Cayman (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS Kit freni in ceramica carbonio
La gamma Porsche 718 Cayman 982 spazia da coupé quotidiani come Base/T/S/GTS a varianti da pista come GT4 e GT4 RS. Le dimensioni dei freni variano notevolmente in base alla versione e se l'auto monta freni in acciaio o hardware in stile PCCB.
- Stile della carrozzeria: Coupé
- Riferimento del disco frontale: Base/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); GT4: 380mm, 410mm (PCCB); GT4 RS: 408mm, 410mm (PCCB)
- Riferimento del disco posteriore: Base/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); GT4: 380mm, 390mm (PCCB); GT4 RS: 380mm, 390mm (PCCB)
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verifica la versione, la dimensione delle ruote, il tipo di pinza e il diametro attuale del disco prima di ordinare.
- Le auto Base/T/S/GTS sono solitamente scelte per minore polvere, minore massa rotante e sensazione su strada/strada veloce.
- Gli acquirenti di GT4 e GT4 RS dovrebbero prioritizzare la capacità termica, lo spazio per le gomme e i costi di manutenzione in pista.
- Non presumere che un kit GT4 sia compatibile con GT4 RS; le dimensioni del disco anteriore e il pacchetto di pinze possono differire.
- Se l'auto monta pinze AP, Alcon, Brembo o altre aftermarket, confronta il supporto della pinza, l'offset e l'ampiezza della pastiglia.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Scegli la dimensione StopFlex CCB più vicina a quella di fabbrica per un uso silenzioso in strada e facile spazio per le ruote.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Utilizza la configurazione StopFlex più grande compatibile con lo spazio disponibile, specialmente su GT4 e GT4 RS.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per un uso intenso e prolungato, abbina i più grandi dischi StopFlex compatibili con un'adeguata aerazione, fluidi e controlli della temperatura.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta al mio Cayman 982 con pinze di serie o un kit aftermarket BBK?
Dipende dalle pinze attualmente montate sull'auto, non solo dalla targhetta. Le configurazioni factory in acciaio, PCCB factory e aftermarket AP/Alcon/Brembo richiedono una conferma separata per diametro del disco, offset, altezza del cappuccio e ampiezza della pastiglia prima di ordinare.
Quale dimensione StopFlex CCB dovrei scegliere per un Porsche 718 Cayman Base/T/S/GTS, GT4 o GT4 RS?
Le auto Base/T/S/GTS sono comunemente abbinate a pacchetti di dimensioni in acciaio circa 330/299 o in ceramica circa 350/350. Per GT4 e GT4 RS, la scelta varia: il GT4 si aggira comunemente intorno a 380/380 o 410/390, mentre il GT4 RS utilizza le proprie configurazioni 408/380 o 410/390.
Un kit StopFlex CCB è sensato per l'uso quotidiano in strada sulla mia 718 Cayman?
Sì, se desideri meno polvere, massa rotante inferiore e una sensazione di pedale di alta qualità su una vettura usata in strada. La prima frenata a freddo potrebbe sentirsi diversa rispetto a una configurazione completamente calda, quindi conferma la scelta delle pastiglie se l'auto viene usata per spostamenti quotidiani o in condizioni di pioggia.
Ho ancora bisogno di raffreddamento dei freni se aggiorno la mia GT4 o GT4 RS a StopFlex CCB per l'uso in pista?
Sì, per sessioni prolungate e intense. I rotori in ceramica/carbonio aiutano a gestire l'energia ripetuta, ma la velocità e la pressione di guida della GT4/GT4 RS possono comunque richiedere condotti di raffreddamento, liquidi ad alta temperatura, pastiglie adeguate e ispezioni post-sessione.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.