Kit freni in carbonio e ceramica Audi R8 (4S) dal 2016 al 2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio OEM di Audi R8 (4S) 2016-2024 — Sostituzione di dimensione originale
L'Audi R8 4S dal 2016 al 2024 utilizza grandi pacchetti freni OEM per un'auto a motore centrale V10, ma gli acquirenti che cercano dischi di ricambio di solito vogliono evitare la polvere di ferro e il calore che causa il fade, o sostituire dischi in ceramica di carbonio usurati senza prezzi da concessionario. Questo kit StopFlex di dimensione OEM è costruito attorno ai riferimenti dei dischi R8 4S usati in questa pagina: 365 mm o 380 mm per la parte anteriore e 356 mm per quella posteriore. Anelli in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, copri mozzo in alluminio e hardware flottante preservano il layout dei freni in stile originale, riducendo la polvere dei freni e supportando usi ripetuti ad alte temperature.
- Realizzato esclusivamente per le versioni R8 4S dal 2016 al 2024 elencate, utilizzando i riferimenti dei dischi anteriori da 365 mm o 380 mm e quelli posteriori da 356 mm indicati in questa pagina.
- La sostituzione di dimensione OEM mantiene la posizione delle pinze originali dell'R8 4S, l'area di attrito delle pastiglie, l'offset del copri mozzo e l'architettura del disco flottante, invece di convertire l'auto a un layout di freni universale di grandi dimensioni.
- I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere visibile sui cerchi a raggi aperti dell'R8 e tollerano meglio i cicli ripetuti di calore rispetto ai dischi in ferro convenzionali usati in guida impegnativa su strada o in pista.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi R8 (4S) |
| Anni modello | 2016-2024 |
| Riferimento disco anteriore | R8: 365mm, 380mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | R8: 356mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 365 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 365 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno spazio libero per il pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Audi R8 4S dal 2016 al 2024?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate per questa pagina prodotto. Verifica se i tuoi dischi anteriori sono da 365 mm o 380 mm e che il riferimento del disco posteriore sia 356 mm prima di ordinare.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico di serie?
Sì, questo è un kit di sostituzione di dischi e copri mozzo di dimensione OEM per il layout dei freni dell'R8 4S, quindi la funzione di freno di stazionamento posteriore viene mantenuta se installato con il corretto riferimento e hardware originale del caliper posteriore.
Perché sostituire i freni in ferro dell'R8 con quelli in ceramica di carbonio?
Su un R8 4S usato intensamente, la ceramica di carbonio riduce la polvere dei freni, diminuisce la massa non sospesa rotante e resiste meglio al fade causato dal calore rispetto ai dischi in ferro. Il vantaggio si nota soprattutto durante frenate ripetute ad alta velocità e su auto con ruote esposte che mostrano rapidamente la polvere.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica l'anno modello, versione Coupé o Spyder, dimensione del disco anteriore, dimensione del disco posteriore, attuale pacchetto di pinze, spazio per le ruote e se l'auto aveva originariamente freni in ferro o in ceramica di carbonio. Foto delle pinze, della faccia del disco e del mozzo aiutano a evitare un ordine di dimensioni sbagliate.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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