Kit freni in carbonio e ceramica Aston Martin DBX / S / 707 dal 2020 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
2020-2026+ Aston Martin DBX / S / 707 Kit freni a ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM
Il DBX, DBX S e DBX707 combinano la massa elevata e le alte velocità di un SUV in un pacchetto freni dove la condizione dei dischi, la capacità di dissipazione del calore e le dimensioni precise sono fondamentali. Questo kit di sostituzione OEM StopFlex corrisponde alle configurazioni di ceramica carbonio di fabbrica elencate: 420 mm anteriore / 390 mm posteriore per DBX707 e DBX S, oppure 410 mm anteriore / 390 mm posteriore per applicazioni DBX specificate in questa pagina. Il kit include dischi in ceramica carbonio, pastiglie, cappucci, e hardware flottante per sostituire i componenti OEM usurati, crepati o sottoposti a cicli termici, mantenendo l’architettura originale delle pinze e l’alloggiamento delle ruote.
- Le applicazioni DBX707 e DBX S utilizzano la configurazione di dischi in ceramica carbonio da 420 mm anteriore / 390 mm posteriore, installata sulle varianti di DBX con la massima potenza di Aston Martin.
- La compatibilità con il montaggio standard DBX presente in questa pagina è limitata al pacchetto di dischi da 410 mm anteriore / 390 mm posteriore, e non alla configurazione più grande da 420 mm anteriore.
- La sostituzione con ceramica carbonio riduce la polvere dei freni e la massa non sospesa rispetto ai componenti in ferro, preservando il diametro del disco OEM richiesto dalla pinza e dal pacchetto ruote del DBX.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Aston Martin DBX / S / 707 |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | DBX707/DBX S: 420 mm (CCB); DBX: 410 mm |
| Riferimento disco posteriore | DBX707/DBX S: 390 mm (CCB); DBX: 390 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i Aston Martin DBX dal 2020 al 2026+?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: DBX707 e DBX S con freni in ceramica carbonio da 420 mm anteriore / 390 mm posteriore, e DBX con configurazione specificata di 410 mm anteriore / 390 mm posteriore. Verifica il diametro attuale dei tuoi dischi prima di ordinare.
Questo kit di ricambio mantiene le pinze originali e la funzione di freno di stazionamento elettronico?
Sì, si tratta di un kit di ricambio di dimensioni OEM, progettato attorno all’architettura dei freni originale del DBX, piuttosto che a una conversione delle pinze. Quando ordinato per la versione corretta e la dimensione del disco, il pacchetto freni posteriore è destinato a mantenere la pinza posteriore originale e la funzione EPB.
Perché sostituire i freni del DBX con ceramica carbonio invece che con dischi in ferro?
La ceramica carbonio è la scelta corretta quando si privilegiano minore polvere, minore massa non sospesa e migliore stabilità termica durante ripetuti arresti ad alta velocità. Su un DBX o DBX707 pesante e ad alta potenza, questi vantaggi sono più evidenti quando si guida in modo intenso o quando il costo di sostituzione con ceramica carbonio OEM rappresenta un problema.
Cosa dovrei verificare prima dell'acquisto?
Verifica la versione, l'anno modello, il diametro del disco anteriore, il diametro del disco posteriore e se il veicolo è dotato del pacchetto freni in carbonio-ceramica. Le foto dei dischi anteriori e posteriori, delle pinze e delle dimensioni delle ruote aiutano a confermare se il DBX utilizza la configurazione 410/390 mm o 420/390 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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