Kit freni in ceramica di carbonio Bentley Continental GT / GTC (3a generazione) dal 2018 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per Bentley Continental GT / GTC (3ª generazione) 2018-2026+ — Continental GT / GTC (3ª generazione)
La terza generazione di Bentley Continental GT/GTC utilizza pacchetti freno di grandi dimensioni di fabbrica perché un grande tourer AWD pesante può accumulare rapidamente calore sull’asse anteriore, specialmente su strade di montagna o in pista. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM sostituisce il sistema in ferro da 420/380 mm o 440/410 mm di serie o il sistema CCB in carbonio-ceramica da 440/410 mm con rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, mantenendo l’architettura dei freni originale e riducendo polvere da freni e massa rotante. Ordina in base alle dimensioni esatte dei rotori sulla tua vettura, perché questa pagina è limitata alle configurazioni GT/GTC elencate qui.
- Realizzato per applicazioni della terza generazione di Continental GT/GTC dal 2018 al 2026+ utilizzando le dimensioni OEM di 420 mm anteriori / 380 mm posteriori o 440 mm anteriori / 410 mm posteriori come riferimento CCB.
- Il kit include rotori in carbonio-ceramica, pastiglie compatibili con carbonio-ceramica, cappucci in alluminio e hardware flottante, senza conversione delle pinze.
- Le superfici di attrito in carbonio-ceramica affrontano le preoccupazioni comuni dei proprietari di Continental GT riguardo a polvere da freni pesante, saturazione di calore durante ripetute frenate ad alta velocità e il costo di sostituzione di dischi OEM CCB crepati o usurati.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Bentley Continental GT / GTC (3ª generazione) |
| Anni modello | 2018-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | GT/GTC: 420 mm, 440 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT/GTC: 380 mm, 410 mm (CCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore da 420 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote sotto i 21" non garantiranno il passaggio tra pinza e rotore, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Continental GT o GTC dal 2018 al 2026+?
No. La compatibilità è limitata alle vetture di terza generazione GT/GTC che corrispondono alle dimensioni dei rotori elencate in questa pagina: 420 mm anteriori / 380 mm posteriori o 440 mm anteriori / 410 mm posteriori come riferimento CCB. Conferma il diametro del rotore, il pacchetto delle pinze, il VIN e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Il kit modifica le mie pinze, l’ABS, l’auto-hold o il freno di stazionamento elettronico?
No. Si tratta di un kit di rotori e pastiglie di ricambio di dimensioni OEM, progettato intorno all’architettura dei freni originale di Continental GT/GTC. Il freno di stazionamento elettronico posteriore e i sistemi di controllo del veicolo rimangono dipendenti dalle pinze, sensori e dalla corretta procedura di installazione originali.
Perché sostituire i freni in ferro di serie con quelli in carbonio-ceramica su questa vettura?
Sulla Continental GT/GTC di terza generazione, il pacchetto in ferro da 420/380 mm ha un’elevata massa termica, ma produce anche polvere visibile e aumenta il peso non sospeso ad ogni angolo. I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere, migliorano la resistenza alla surriscaldamento durante ripetute frenate ad alta energia e riducono la massa non sospesa rispetto a dischi in ferro equivalenti.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Conferma la carrozzeria coupé o cabrio, l’anno modello, le dimensioni esatte dei rotori anteriori e posteriori, se la vettura ha attualmente freni in ferro o CCB di serie, le dimensioni delle ruote e lo spazio interno del cerchio, e eventuali precedenti conversioni dei freni. Non ordinare solo in base al nome del modello, perché Bentley ha offerto più di un pacchetto freni sulla terza generazione di GT/GTC.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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