Kit freni in ceramica di carbonio Bentley Continental GT / GTC (2a generazione) 2010-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Bentley Continental GT / GTC (2ª generazione) 2010-2018 — Dimensione OEM
Questo kit di sostituzione in ceramica carbonio StopFlex di dimensione OEM è progettato per le vetture Bentley Continental GT e GTC di seconda generazione dal 2010 al 2018 ordinate con le dimensioni dei freni indicate in questa pagina: rotori anteriori da 405 mm o 420 mm e rotori posteriori da 335 mm o 356 mm. Si rivolge alle due principali ragioni per cui queste vetture richiedono interventi sui freni: carico elevato sui freni anteriori su un grande tourer AWD veloce e l’alto costo di sostituzione di dischi in ceramica carbonio originali incrinati o usurati. Il kit sostituisce il sistema di usura abbinato — rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante — mantenendo la configurazione originale delle pinze e le funzioni di controllo dei freni Bentley quando il veicolo corrisponde alla configurazione elencata.
- Copre le famiglie di rotori Continental GT/GTC di seconda generazione elencate in questa pagina: 405 mm e 420 mm anteriori, 335 mm e 356 mm posteriori.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni rispetto ai rotori in ferro, cosa importante su ruote Bentley aperte dove la polvere delle pastiglie anteriori è visibile dopo brevi tragitti in città.
- I cappucci flottanti e l’hardware sono inclusi per gestire l’espansione termica a livello dell’assemblaggio del rotore, invece di caricare il disco durante le frenate ripetute ad alta velocità.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Bentley Continental GT / GTC (2ª generazione) |
| Anni modello | 2010-2018 |
| Riferimento disco anteriore | GT/GTC: 405 mm, 420 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT/GTC: 335 mm, 356 mm (CCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore da 405 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 405 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote sotto i 21" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Bentley Continental GT o GTC dal 2010 al 2018?
No. Questa pagina è limitata alle versioni e alle dimensioni dei rotori specificate qui: anteriori da 405 mm o 420 mm e posteriori da 335 mm o 356 mm. Verifica il diametro del rotore esistente e la configurazione delle pinze prima di ordinare.
Il kit mantiene il sistema di freno di stazionamento elettronico e il comportamento di auto-hold originali?
Sì, quando ordinato per la configurazione corretta dei freni posteriori. Il kit StopFlex sostituisce rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante mantenendo le pinze Bentley originali e la funzione di freno di stazionamento posteriore.
Perché sostituire i dischi in ceramica carbonio OEM invece di installare rotori in ferro?
Mantenere la ceramica carbonio preserva la bassa polvere, la massa rotante inferiore e la stabilità termica attese dal sistema CCB di fabbrica. È la scelta giusta quando l’auto ha già hardware in ceramica carbonio da 420 mm anteriori o 356 mm posteriori e il proprietario desidera una sostituzione diretta piuttosto che un downgrade del sistema.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica l'anno modello, la carrozzeria GT rispetto a GTC, la finitura, lo spazio per le ruote, il diametro del disco anteriore, il diametro del disco posteriore e se l'auto monta attualmente freni in ghisa o in ceramica di carbonio. Foto dei pinze, delle etichette dei dischi e del VIN aiutano a confermare il pacchetto corretto da 405/420 mm anteriori e 335/356 mm posteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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