Kit freni in carbonio e ceramica Aston Martin Rapide / S / AMR dal 2010 al 2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020 — Completo
I proprietari di Rapide, Rapide S e Rapide AMR di solito arrivano su questa pagina quando il pacchetto freni originale è troppo polveroso e pesante per una Gran Turismo a quattro porte con motore V12, o quando i dischi in carbonio-ceramica OEM sono da sostituire a prezzi di concessionario. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM corrisponde al pacchetto freni indicato: 390 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore per Rapide/Rapide S, o 400 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore per le vetture factory CCB Rapide AMR. Il kit include dischi in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, copri mozzo in alluminio e hardware flottante, così il cliente può migliorare la stabilità termica, ridurre la polvere dei freni e la massa rotante senza modificare il diametro dei freni previsto dalla vettura.
- L’adattamento per Rapide e Rapide S si basa sul pacchetto freni OEM da 390 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore; l’adattamento per AMR si basa sul pacchetto freni in carbonio-ceramica da 400 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore di fabbrica.
- La Rapide AMR utilizza dischi in carbonio-ceramica da 400 mm all’anteriore con pinze a sei pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 360 mm al posteriore con pinze a quattro pistoni di fabbrica.
- Il kit sostituisce i componenti di usura come sistema completo: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie compatibili, copri mozzo e hardware flottante per le dimensioni di rotore della famiglia Rapide indicate.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Aston Martin Rapide / S / AMR |
| Anni modello | 2010-2020 |
| Riferimento disco anteriore | Rapide/S: 390 mm; AMR: 400 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | Rapide/S: 360 mm; AMR: 360 mm (CCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le Aston Martin Rapide dal 2010 al 2020?
No. Questa pagina è riservata alle vetture Rapide/Rapide S con rotori anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm, e alle vetture Rapide AMR con rotori in carbonio-ceramica da 400 mm anteriori e posteriori da 360 mm. Verificare la configurazione, il diametro del rotore, il tipo di pinza e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento e freno posteriore originali?
Il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM utilizzando il diametro del rotore posteriore indicato e le parti hardware fornite. Prima dell’acquisto, verificare la configurazione del freno posteriore e del freno di stazionamento per assicurarsi che le specifiche del copri mozzo e del rotore posteriore corrispondano esattamente alla propria Rapide, Rapide S o AMR.
Perché sostituire i freni in ferro della Rapide con dischi in carbonio-ceramica?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto ai dischi in ferro, e mantengono una migliore stabilità di attrito durante ripetuti arresti ad alta velocità. Questo è importante sulla Rapide perché si tratta di una Gran Turismo a motore V12 anteriore con freni anteriori di diametro grande, da 390 mm o 400 mm.
Questo è per uso stradale, pista o sostituzione delle ceramiche in carbonio AMR usurate?
Può essere utilizzato come conversione CCB di dimensione OEM per il pacchetto freni Rapide/Rapide S elencato o come set di ricambio per le dimensioni CCB della fabbrica AMR. La scelta delle pastiglie, il rodaggio, l'aderenza delle gomme e il raffreddamento determinano ancora come si comporta l'auto in uso prolungato in pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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