Kit freni in ceramica di carbonio BMW M6 (E63/E64) dal 2006 al 2010
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in fibra di carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per BMW M6 (E63/E64) 2006-2010 — Compatibile con l'originale
La BMW M6 E63/E64 utilizza grandi componenti freno di serie M—dischi anteriori da 374 mm e posteriori da 370 mm—su una grande coupé S85 V10 pesante che può mettere rapidamente in crisi i freni con ripetuti arresti ad alta velocità. Questo kit di sostituzione in fibra di carbonio-ceramica StopFlex di dimensioni OEM mantiene l'involucro originale del disco, sostituendo le anelli di attrito in ferro con dischi in fibra di carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, mozzi e hardware flottante per una massa rotante inferiore, meno polvere dei freni e una migliore stabilità termica durante uso aggressivo su strada o in pista.
- Realizzato per le applicazioni BMW M6 E63 coupé e E64 cabriolet dal 2006 al 2010, utilizzando il pacchetto freni M da 374 mm anteriori / 370 mm posteriori elencato in questa pagina.
- La configurazione di sostituzione di dimensioni OEM mantiene la posizione originale delle pinze e il diametro dei dischi, evitando di convertire l'auto a un diametro di freni aftermarket più grande.
- Gli anelli di attrito in fibra di carbonio-ceramica riducono la polvere di ferro sui dischi a vista della M6 e migliorano la resistenza al calore durante arresti ripetuti ad alta velocità su una piattaforma S85 V10.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M6 (E63/E64) |
| Anni modello | 2006-2010 |
| Riferimento disco anteriore | M6: 374 mm |
| Riferimento disco posteriore | M6: 370 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per rotore da 374 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questa configurazione utilizza un rotore da 374 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentiranno il passaggio tra pinza e rotore, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le BMW M6 E63/E64 dal 2006 al 2010?
È destinato alla famiglia di modelli E63/E64 M6 con le dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: 374 mm anteriori e 370 mm posteriori. Verifica il codice modello, la versione e le dimensioni attuali dei dischi prima di ordinare, soprattutto se l'auto ha freni aftermarket o è stata precedentemente convertita.
Questo kit richiede pinze diverse o ruote più grandi?
Non sono previste modifiche alle pinze poiché si tratta di una sostituzione di dimensioni OEM per il pacchetto freni M6, non di un kit freni maggiorati. La compatibilità con lo spazio per le ruote dovrebbe corrispondere all'involucro originale di 374 mm anteriori e 370 mm posteriori, ma è comunque consigliabile verificare lo spazio disponibile nel cerchio aftermarket e nei raggi.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora sulla M6 E63/E64?
Sì, installando le corrispondenti alette posteriori specifiche per la M6, il kit è progettato per mantenere la configurazione originale delle ganasce del freno di stazionamento posteriore. Durante l'installazione, ispeziona e regola le ganasce e l'hardware del freno di stazionamento, poiché ganasce usurate possono causare una scarsa tenuta anche con dischi nuovi.
Perché scegliere dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di altri set di dischi in ferro?
I dischi in ferro sono adatti per sostituzioni stock, ma i dischi da 374 mm anteriori e 370 mm posteriori della M6 sono pesanti e producono polvere visibile. I dischi in fibra di carbonio-ceramica puntano a una massa rotante inferiore, ruote più pulite e una frizione più stabile durante ripetuti arresti ad alta energia, con pastiglie abbinate alla superficie di attrito in ceramica.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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