Kit freni in ceramica carbonio Audi RS6 / S6 (C7) dal 2012 al 2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Audi RS6 / S6 (C7) 2012-2018 — Compatibilità con i modelli originali
La C7 RS6/S6 è una berlina/Avant pesante con motore 4.0T quattro, quindi le frenate ripetute ad alta velocità possono causare sbiadimento del calore, trasferimento delle pastiglie, verifica dei dischi e accumulo di polvere di ferro. Questo kit di sostituzione in ceramica carbonio di dimensioni OEM StopFlex è progettato per i pacchetti freno originali elencati: dischi anteriori in ceramica carbonio da 390 mm o 420 mm con pinze posteriori da 356 mm per RS6, e dischi anteriori da 400 mm con posteriori da 356 mm per S6. I dischi in ceramica, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti sono specificati per ridurre la massa rotante e la polvere dei freni, mantenendo l’architettura originale delle pinze e la compatibilità con le installazioni di fabbrica.
- Le applicazioni C7 RS6 devono essere abbinate ai pacchetti di dischi anteriori da 390 mm o 420 mm esistenti; questi due sistemi di freni anteriori non sono intercambiabili solo in base alla denominazione visiva del modello.
- L’adattamento C7 S6 su questa pagina è per il set di dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 356 mm di origine OEM, non per freni più piccoli di A6/A7 o conversioni aftermarket di grandi impianti frenanti.
- Il kit include dischi in ceramica carbonio, pastiglie compatibili, cappucci e parti flottanti, in modo che l’intera coppia di attrito e il sistema di montaggio del disco siano sostituiti insieme, senza mescolare componenti usurati in ferro.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS6 / S6 (C7) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Riferimento disco anteriore | RS6: 390 mm, 420 mm (CCB); S6: 400 mm |
| Riferimento disco posteriore | RS6: 356 mm; S6: 356 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti gli Audi RS6 o S6 C7 del periodo 2012-2018?
No. La compatibilità è limitata alle specifiche esatte di modello RS6 C7 e S6 C7 e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina. Verifica il diametro del disco anteriore prima dell’acquisto: RS6 390 mm o 420 mm in ceramica, e S6 400 mm. La compatibilità dei dischi posteriori indicata qui è di 356 mm.
Il freno di stazionamento elettronico e la funzione Auto Hold continueranno a funzionare?
Sì, quando ordinato per il set di dischi posteriori da 356 mm corretti, il kit è progettato come sostituzione di dischi di dimensioni OEM e mantiene la pinza posteriore originale e il sistema di freno di stazionamento elettronico. Non converte il freno posteriore in un freno da competizione separato o elimina l’hardware EPB.
Perché sostituire i freni in ferro originali con quelli in ceramica carbonio su una C7 S6?
I dischi anteriori in ferro da 400 mm della S6 hanno un peso rotante significativo e producono polvere visibile su configurazioni a ruote scoperte. I dischi in ceramica carbonio di ricambio riducono il peso non sospeso e rotante, sono più puliti e più stabili sotto cicli ripetuti di riscaldamento rispetto ai dischi in ferro convenzionali, quando abbinati alle pastiglie fornite.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Confermare modello, anno, diametro del disco anteriore, diametro del disco posteriore, tipo di pinza, dimensione delle ruote e gioco del barile, e se l'auto ha attualmente freni in ghisa o in carbonio-ceramica OEM. Un numero VIN, la misurazione del disco e foto delle pinze anteriori e posteriori aiutano a evitare di ordinare un pacchetto da 390 mm, 400 mm o 420 mm per il setup dei freni sbagliato.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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