Kit freni in ceramica di carbonio BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) dal 2012 al 2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio per BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) di dimensioni OEM — Sostituzione di grandezza originale
I proprietari di F06/F12/F13 M6 di solito scelgono i freni in ceramica di carbonio quando il sistema anteriore in ghisa da 400 mm di fabbrica è pesante, polveroso o soggetto a surriscaldamento, o quando i rotori OEM M Carbon Ceramic da 410 mm necessitano di sostituzione senza prezzi da concessionario. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM corrisponde ai riferimenti dei rotori M6 elencati — 400 mm anteriori o 410 mm CCB anteriori, con 396 mm posteriori — e include rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, copri, e hardware flottante per l'impianto caliper di fabbrica corrispondente. I vantaggi sono una massa rotante inferiore, ruote più pulite e comportamento più stabile alle alte temperature, mantenendo le dimensioni del sistema frenante adatte a questa vettura invece di convertirlo in un layout di freni di grandi dimensioni generico.
- Realizzato esclusivamente per le versioni BMW M6 Coupé, Cabrio e Gran Coupé F06/F12/F13 dal 2012 al 2018 elencate in questa pagina, con riferimenti ai rotori anteriori in ghisa da 400 mm o CCB da 410 mm e riferimento al rotore posteriore da 396 mm.
- Il design di sostituzione di dimensioni OEM mantiene l'architettura del caliper M6 originale quando la dimensione del rotore e la forma della pastiglia sono abbinate prima dell'ordine; questo non è un kit di conversione universale F10/F06/F12/F13.
- La costruzione del rotore in ceramica di carbonio mira alle problematiche più comuni della F06/F12/F13 M6: massa rotante anteriore, polvere dei freni sulle ruote a raggi aperti da 20 pollici e carico termico derivante da un'auto GT potente e pesante.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Riferimento disco anteriore | M6: 400mm, 410mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | M6: 396mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 400 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 400 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le BMW M6 dal 2012 al 2018?
No. La compatibilità è limitata alle configurazioni F06 M6 Gran Coupé, F12 M6 Cabrio e F13 M6 Coupé e ai riferimenti di dimensione dei rotori elencati in questa pagina. Verifica se la tua vettura utilizza il riferimento del freno anteriore in ghisa da 400 mm o il riferimento CCB da 410 mm, e conferma il riferimento posteriore da 396 mm prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora?
Sì, quando il kit viene ordinato per la configurazione corretta posteriore F06/F12/F13 M6, è progettato attorno all'impianto frenante posteriore in stile OEM, mantenendo le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold. Il caliper posteriore, l'attuatore e l'elettronica del veicolo devono essere in condizioni di funzionamento corrette.
Perché sostituire i freni in ghisa di fabbrica con quelli in ceramica di carbonio su questa M6?
La F06/F12/F13 M6 è una vettura pesante e ad alte prestazioni, quindi le frenate ripetute generano calore considerevole sul sistema anteriore in ghisa da 400 mm. I rotori in ceramica di carbonio riducono la massa rotante, producono molto meno polvere visibile e mantengono un comportamento di attrito più costante sotto calore rispetto a un rotore in ghisa di pari applicazione.
Cosa devo confermare prima di ordinare la versione da 400 mm o 410 mm?
Misurare o verificare la dimensione del disco anteriore attualmente montato sull'auto, controllare l'opzione freno tramite VIN o storico di assistenza, e confermare lo spazio disponibile per le ruote. I pacchetti di retrofit in fibra di carbonio in ceramica originali BMW per questa piattaforma richiedono ruote da 20 pollici o più grandi, quindi la dimensione della ruota e lo spazio nel canale sono importanti prima di installare la configurazione da 410 mm CCB.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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