Kit freni in ceramica carbonio Audi RS5 / S5 (B8) dal 2010 al 2016
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016 — Sostituzione di dimensione originale
Gli Audi RS5 e S5 B8 richiedono molto dai loro freni di dimensione originale: una coupé quattro pesante, velocità autostradale reale e proprietari che notano fade del freno, polvere dei freni e costi dei dischi. Questo kit StopFlex di sostituzione OEM mantiene il pacchetto freni elencato correttamente—RS5 365mm di dimensione ferro anteriore o 380mm CCB anteriore con 330mm posteriore, e S5 345mm anteriore con 330mm posteriore—mentre sostituisce il sistema di usura con dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. Il risultato è una massa rotante inferiore, ruote più pulite, maggiore stabilità termica e sicurezza di adattamento quando l’auto rimane con il suo caliper e architettura di dimensione del disco originali.
- Realizzato esclusivamente per i pacchetti freni B8 RS5/S5 elencati: RS5 365mm o 380mm anteriori con 330mm posteriori, e S5 345mm anteriori con 330mm posteriori.
- La configurazione di sostituzione di dimensione OEM mantiene la posizione del caliper di fabbrica e il diametro del disco invece di convertire l’auto a un setup di freni più grande e non correlato.
- Gli anelli di attrito in ceramica carbonio riducono la polvere di disco in ferro e la massa rotante sulla coupé quattro B8, mentre i cappucci e l’hardware flottante inclusi gestiscono l’espansione termica.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS5 / S5 (B8) |
| Anni modello | 2010-2016 |
| Riferimento disco anteriore | RS5: 365mm, 380mm (CCB); S5: 345mm |
| Riferimento disco posteriore | RS5: 330mm; S5: 330mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 365 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 365 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno spazio libero per il pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Audi RS5 o S5 B8 del 2010-2016?
No. La compatibilità è limitata alle combinazioni esatte di allestimento e dimensione del disco elencate in questa pagina: RS5 365mm anteriori, RS5 380mm in ceramica carbonio anteriori, S5 345mm anteriori e 330mm posteriori dove specificato. Conferma il diametro attuale del disco prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora?
Sì, questo è un kit di sostituzione di dimensione OEM per il pacchetto freni posteriore RS5/S5 B8 elencato, quindi il layout dei freni posteriori rimane compatibile con il sistema di freno di stazionamento elettronico di fabbrica quando installato sulla configurazione corretta di 330mm posteriori.
Perché passare dai dischi in ferro di fabbrica su S5 o RS5?
I dischi in ceramica carbonio di dimensione originale riducono la massa rotante e la polvere dei freni rispetto ai dischi in ferro, e mantengono un comportamento di attrito più costante sotto ripetuti arresti ad alta temperatura. Questo è importante su un’auto pesante B8 quattro usata per strade di montagna, guida veloce in città o giornate in pista.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Conferma l’anno modello, allestimento RS5 o S5, diametro del disco anteriore, diametro del disco posteriore, tipo di caliper attuale, spazio per le ruote e se l’auto aveva originariamente il pacchetto in ceramica carbonio da 380mm anteriore. Questa pagina non è una conversione universale di freni B8 A5/S5/RS5.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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