Kit freni in carbonio e ceramica per Lexus GS F (URL10) dal 2016 al 2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio per Lexus GS F (URL10) 2016-2020 — Sostituzione di dimensione OEM
La Lexus GS F dal 2016 al 2020 utilizza componenti di attrito di grandi dimensioni OEM per una berlina aspirata 5.0L: dischi anteriori da 380 mm e dischi posteriori da 345 mm dietro alle pinze Brembo. Questo kit di sostituzione OEM StopFlex mantiene questi diametri di fabbrica sostituendo il sistema di usura in ferro con dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per ridurre la polvere, il peso non sospeso e migliorare la stabilità termica durante frenate ripetute ad alta velocità.
- Realizzato per il pacchetto freni URL10 GS F con riferimenti a dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 345 mm; non compatibile con GS 350 F Sport o RC F.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere di ferro che si deposita rapidamente sulle ruote di serie aperte della GS F e sugli angoli anteriori del paraurti dopo uso in strada o in canyon.
- Cappucci flottanti e hardware sono inclusi, quindi la sostituzione non riguarda solo anelli e pastiglie; il kit affronta l'espansione termica che un disco anteriore da 380 mm subisce durante le frenate ripetute in pista.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Lexus GS F (URL10) |
| Anni modello | 2016-2020 |
| Riferimento disco anteriore | GS F: 380mm |
| Riferimento disco posteriore | GS F: 345mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le Lexus GS F dal 2016 al 2020?
Questa pagina è limitata alla Lexus GS F URL10 con configurazione di dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 345 mm di dimensione OEM. Verifica il VIN, il pacchetto pinze e i diametri attuali dei dischi prima di ordinare, soprattutto se l'auto ha componenti frenanti aftermarket o ruote non standard.
È necessario usare ruote diverse per questo kit di sostituzione OEM?
Il kit mantiene i diametri dei dischi di serie della GS F ed è progettato per funzionare con l'involucro della pinza originale, ma lo spazio per le ruote dipende comunque dalla forma del canale e dalla distanza tra i raggi. Se l'auto monta ruote aftermarket, verifica lo spazio rispetto al sistema frenante anteriore da 380 mm esistente prima dell'acquisto.
Le funzioni di freno di stazionamento e freno posteriore rimarranno originali?
Il kit è progettato attorno al riferimento del disco posteriore GS F da 345 mm e alla configurazione originale del sistema frenante posteriore, quindi non si tratta di una conversione a un diverso sistema di pinze o idraulico. Verifica l'hardware posteriore esatto della tua auto prima di ordinare, in modo che i cappucci e i componenti posteriori forniti siano compatibili con il tuo veicolo.
Perché passare da dischi in ferro a dischi in ceramica carbonio sulla GS F?
Per una berlina V8 pesante guidata intensamente, la ceramica carbonio riduce il peso rotante e non sospeso, diminuisce la polvere di ferro dei freni e mantiene una stabilità di attrito migliore quando i dischi anteriori da 380 mm sono soggetti a cicli di calore ripetuti. È particolarmente utile per i proprietari che sostituiscono dischi e pastiglie usurati o soggetti a screpolature da calore, desiderosi di ruote più pulite e frenate più costanti senza cambiare le dimensioni dei dischi.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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