Kit Freno Carbon Ceramic Mercedes-Benz AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 (W166/C292/V167/C167) SUV & Coupé
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carboceramica per SUV e coupé Mercedes-Benz AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 (W166/C292/V167/C167)
L’AMG GLE63/53/43 nella configurazione W166/C292 e V167/C167 è un SUV/coupé pesante e veloce, pensato più per l’uso quotidiano su strada che per un vero uso in pista. Gli acquirenti desiderano generalmente una sensazione di frenata più pulita, meno massa delle pinze e un miglior controllo del calore, senza perdere le caratteristiche di guida facile in città.
- Stile della carrozzeria: SUV & Coupé
- Riferimento del disco frontale: GLE63: 390 mm; GLE53/GLE43: 400 mm
- Riferimento del disco posteriore: GLE33/GLE53/GLE43: 345 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Setup street adatto alla maggior parte dei proprietari di GLE43/GLE53 che desiderano una guida con sensibilità e prestazioni simili all’origine, con un pacchetto freni più leggero e pulito.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Setup per pista è la scelta migliore per una guida aggressiva in tornanti o fermate ripetute in un SUV AMG pesante.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Setup Motorsport ha senso solo per un uso particolarmente intenso e prolungato, dove il massimo margine termico conta più del comfort.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63 in questa riga W166/C292/V167/C167 a un kit freni in carboceramica StopFlex mantenendo le pinze di serie?
Generalmente sì, se il veicolo corrisponde alle dimensioni del disco in ghisa e alla configurazione delle pinze elencate per questo kit. Se il tuo GLE ha un sistema freni di origine diverso o un kit freni maggiorato aftermarket, verifica prima il tipo di pinza, la dimensione del disco e l’offset del mozzo.
Qual è la dimensione corretta del kit freni in carboceramica StopFlex per il mio AMG GLE43/53/63 in questa riga di veicoli?
Per questa riga, il setup di riferimento è 400mm all'anteriore e 345mm al posteriore. Poiché i modelli GLE53 V167/C167 possono presentare dimensioni di disco diverse a seconda del pacchetto e del mercato, verifica i tuoi dischi reali e il VIN prima di scegliere.
Un kit freni in carboceramica StopFlex è un buon upgrade per l’uso quotidiano del mio Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63, anche per i primi stop a freddo?
Sì nella maggior parte dei casi, perché questi modelli GLE sono comunemente usati come veicoli di servizio quotidiano veloci piuttosto che come auto da pista dedicate. Se la tua priorità è un utilizzo silenzioso e prevedibile su strada, scegli il setup più orientato alla strada piuttosto che l’opzione più estrema.
Il mio AMG GLE43/53/63 avrà bisogno di un raffreddamento extra se installo un kit freni in carboceramica StopFlex e lo utilizzo intensamente durante discese lunghe o ripetuti frenate ad alta velocità?
Per un uso normale su strada, di solito non è necessario un raffreddamento aggiuntivo. Se il GLE affronta discese lunghe, carichi pesanti o frenate ripetute e intense, la configurazione ad alte temperature è la scelta più sicura e si dovrebbe verificare la condizione del flusso d’aria per garantire che il calore possa dissiparsi efficacemente.
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