Kit freni in ceramica carbonio Ford F-150 Raptor (13ª generazione) dal 2017 al 2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Ford F-150 Raptor (13ª generazione) 2017-2020
Il Ford F-150 Raptor dal 2017 al 2020 richiede un impianto frenante anteriore da 350 mm e posteriore da 336 mm per controllare un camion da fuoristrada pesante e veloce, che spesso monta pneumatici più grandi, lunghe rampe e frequenti frenate ad alta velocità. Questo kit di sostituzione in ceramica carbonio StopFlex di dimensioni OEM mantiene l'architettura originale delle pinze, sostituendo i dischi in ghisa con dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per una migliore stabilità termica, meno polvere dei freni e riduzione della massa rotante senza dover passare a un kit di grandi dimensioni per ruote con maggiore spazio libero.
- Progettato per il kit freni di 13ª generazione del Ford F-150 Raptor dal 2017 al 2020 con dischi anteriori da 350 mm e posteriori da 336 mm.
- Disposizione di sostituzione di dimensioni OEM che mantiene le pinze Raptor originali ed evita la necessità di ruote da 20 pollici, comune nelle conversioni di grandi freni da 15,5 pollici anteriori.
- I dischi in ceramica carbonio sono pensati per l'uso del Raptor, che surriscalda i dischi in ghisa: frenate ripetute con il peso del camion, pneumatici da fuoristrada e lunghe discese in discesa.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Ford F-150 Raptor (13ª generazione) |
| Anni modello | 2017-2020 |
| Riferimento disco anteriore | Raptor: 350mm |
| Riferimento disco posteriore | Raptor: 336mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 18" (per il disco da 350 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 350 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 18". Ruote sotto i 18" non garantiranno lo spazio sufficiente per la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Ford F-150 dal 2017 al 2020?
No. Questa pagina è dedicata esclusivamente al Ford F-150 Raptor dal 2017 al 2020, con configurazione di dischi anteriori da 350 mm e posteriori da 336 mm indicata qui. Non ordinarlo per versioni non Raptor o con dimensioni diverse dei dischi posteriori.
È compatibile con le ruote originali Raptor?
Il kit utilizza dischi anteriori da 350 mm e posteriori da 336 mm di dimensioni OEM e mantiene le posizioni delle pinze originali, quindi non si tratta di una conversione a dischi da 380 mm o a grandi freni da 15,5 pollici. Se il camion monta ruote aftermarket, verifica lo spazio tra i raggi e il barilotto rispetto all'area di frenata originale Raptor prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, il kit è progettato come sostituzione di dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante di dimensioni OEM, mantenendo le pinze posteriori e il sistema di freno di stazionamento originali. Verifica durante l'ordine se il tuo camion ha il sistema EPB (freno di stazionamento elettronico) in modo che i componenti posteriori siano compatibili con la configurazione del veicolo.
Perché passare dai dischi in ghisa ai dischi in ceramica carbonio sul Raptor?
I dischi in ceramica carbonio tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti con meno distorsione termica rispetto alla ghisa grigia, producono meno polvere visibile e riducono la massa rotante non sospesa. Su un Raptor dal 2017 al 2020, questi vantaggi sono più evidenti quando il camion monta pneumatici più grandi, affronta discese in montagna o viene guidato con intensità tale da scuotere o affaticare i freni in ghisa originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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