Kit freni in carbonio e ceramica per Lexus LC500 (J100) dal 2018 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio OEM di Lexus LC500 (J100) dal 2018 al 2026+ — Sostituzione di dimensione originale
Il Lexus LC500 dal 2018 al 2026+ utilizza un grande pacchetto freni OEM, con dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 359 mm nelle configurazioni coperte da questa pagina. Questo kit di sostituzione in ceramica carbonio StopFlex di dimensione OEM è progettato per i proprietari di LC500 che sostituiscono dischi in ghisa pesanti, gestiscono il calore in uso su strada veloce o in pista, o riducono la polvere scura dei freni dietro le ruote a raggi aperti di serie, mantenendo l’architettura originale delle pinze. Il kit include dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per le dimensioni di disco LC500 elencate.
- Sostituzione di dimensione originale per applicazioni LC500 con dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 359 mm; non è una conversione universale di freni J100.
- La costruzione in ceramica carbonio dei dischi riduce la massa rotante e non sospesa rispetto a dischi in ghisa di stessa dimensione, cosa che si nota maggiormente su una grand tourer con motore V8 da 5.0L sbilanciato verso l’anteriore durante le curve e le frenate ripetute.
- Pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante sono inclusi, così l’assemblaggio del disco viene fornito come un pacchetto completo di servizio piuttosto che come semplici anelli di attrito nudi.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Lexus LC500 (J100) |
| Anni modello | 2018-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | LC500: 400 mm |
| Riferimento disco posteriore | LC500: 359 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Lexus LC500 dal 2018 al 2026+?
No. Questa pagina è valida solo per le configurazioni LC500 che corrispondono al pacchetto freni OEM di dimensione elencato: dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 359 mm. Conferma il numero di VIN, la versione, il pacchetto ruote e il diametro misurato del disco prima di ordinare.
Mantiene il freno di stazionamento di fabbrica e le funzioni di assistenza alla guida?
Il kit è progettato come sostituzione di dischi e pastiglie di dimensione OEM per l’impianto freni LC500 elencato, quindi non richiede modifiche all’architettura del freno di stazionamento posteriore di serie. Il funzionamento del freno di stazionamento elettronico e del mantenimento della frenata dipendono ancora dall’installazione corretta, dal rodaggio e da un’installazione compatibile del posteriore.
Perché scegliere dischi in ceramica carbonio invece di dischi in ghisa di ricambio su un LC500?
I dischi in ceramica carbonio tollerano ripetute frenate ad alta temperatura con meno fade, producono meno polvere visibile rispetto alle combinazioni tipiche di ghisa e pastiglie, e riducono la massa di un grande impianto freni da 400 mm anteriore / 359 mm posteriore. Questo è importante sull’LC500 perché l’auto combina una carrozzeria di lusso pesante con un motore V8 da 5.0L ad alte prestazioni.
Cosa dovrei verificare prima dell'acquisto?
Verifica che il tuo LC500 utilizzi le dimensioni dei dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 359 mm, che le ruote abbiano spazio libero rispetto alle pinze e al diametro del disco di serie, e che tu stia ordinando per la versione esatta coperta da questa pagina. Se la tua auto ha pinze non OEM, ruote aftermarket con spalle strette o un pacchetto freni diverso, conferma prima la compatibilità.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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