Kit freni in ceramica al carbone per Volvo XC60 Recharge T8
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Volvo XC60 Recharge T8 2018-2026
La Volvo XC60 Recharge T8 è un SUV ibrido plug-in rapido e pesante che combina l'uso quotidiano di veicoli elettrici con prestazioni elevate su autostrada e strade di montagna. Dal 2018 al 2026, gli acquirenti si dividono principalmente tra le dimensioni standard dei freni T8 e l'allestimento ad alte prestazioni Polestar Engineered, più raro.
- Stile della carrozzeria: SUV
- Riferimento del disco frontale: T8/Polestar Eng: 345mm, 400mm
- Riferimento del disco posteriore: T8/Polestar Eng: 320mm, 340mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice 3D a fibra lunga continua. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi OEM CCM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
345mm anteriori / 320mm posteriori sono adatti per le configurazioni standard di XC60 Recharge T8 da strada che cercano una compatibilità corretta senza puntare alla dimensione Polestar.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
400mm anteriori / 340mm posteriori sono la scelta migliore per vetture Polestar Engineered o SUV più impegnati che necessitano di maggiore capacità di dissipazione del calore.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Utilizza la dimensione di compatibilità più grande supportata dal tuo pinza, ruota e hub specifici; in questa riga di solito si tratta di 400mm / 340mm.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Volvo XC60 Recharge T8 a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex mantenendo le pinze originali?
Sì, se il kit è compatibile con il tuo pacchetto freni originale e le dimensioni dei dischi. Le vetture Polestar Engineered possono utilizzare un percorso hardware dei freni anteriori diverso rispetto ai modelli T8 standard, quindi è necessario confermare il tipo di pinza prima dell'ordine.
Quale dimensione di ceramica carbonio StopFlex è corretta per la mia Volvo XC60 Recharge T8: 345/320 o 400/340?
Abbina il kit al pacchetto freni già presente sul veicolo, non solo al nome del modello. Le vetture T8 standard di solito corrispondono a 345mm anteriori / 320mm posteriori, mentre le vetture Polestar Engineered puntano alla configurazione più grande di 400mm anteriori / 340mm posteriori.
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex è un buon upgrade quotidiano per la Volvo XC60 Recharge T8, anche per le prime frenate a freddo?
Per un uso stradale normale, può essere sensato se desideri meno polvere dei freni, una sensazione di pedale stabile e una configurazione di alta qualità a lungo termine. La chiave è scegliere un pacchetto adatto alla guida su strada per un SUV pesante che comunque affronta partenze a freddo e tragitti brevi.
Il mio Volvo XC60 Recharge T8 avrà bisogno di un raffreddamento extra con un kit freni in ceramica carbonio StopFlex per guida in montagna o uso intenso ripetuto?
Di solito no per una guida veloce su strada, ma carichi ripetuti in discesa, traino o uso aggressivo prolungato aumentano la richiesta di calore su questo SUV ibrido pesante. In questi casi, la dimensione maggiore dei freni e una buona gestione del flusso d'aria sono le scelte più sicure.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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