Kit freni in ceramica di carbonio Audi TT RS / TTS (8J) 2008-2014
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Audi TT RS / TTS (8J) 2008-2014 — Dimensioni originali
Gli 8J TT RS e TTS sono auto leggere e veloci che sottopongono i sistemi frenanti OEM relativamente compatti a elevate sollecitazioni termiche, specialmente durante ripetute frenate ad alta velocità o sessioni in pista. Questo kit StopFlex di ricambio OEM mantiene la configurazione di dimensioni originali—370mm all’anteriore e 310mm al posteriore per TT RS, 340mm all’anteriore e 310mm al posteriore per TTS—sostituendo le superfici di attrito in ghisa con rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. Il risultato è una massa rotante inferiore, meno polvere dei freni, una migliore resistenza al fading e maggiore affidabilità nell’adattamento per i proprietari che desiderano mantenere le dimensioni originali delle pinze e dei dischi.
- Realizzato esclusivamente per applicazioni Audi TT RS / TTS 8J dal 2008 al 2014 utilizzando le dimensioni di rotore OEM indicate: TT RS 370mm all’anteriore / 310mm al posteriore o TTS 340mm all’anteriore / 310mm al posteriore.
- Progettato come sostituzione di dimensioni OEM, non come conversione a freni di grande diametro; il kit funziona con il pacchetto di pinze originali corretto per l’impianto frenante TT RS o TTS selezionato.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere di ghisa sui design delle ruote esposte del TT e diminuiscono la massa non sospesa rotante su tutti e quattro gli angoli.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi TT RS / TTS (8J) |
| Anni modello | 2008-2014 |
| Riferimento disco anteriore | TT RS: 370mm; TTS: 340mm |
| Riferimento disco posteriore | TT RS: 310mm; TTS: 310mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 370 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo kit utilizza un disco da 370 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno la compatibilità con pinze e dischi, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano lo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile sia con l’8J TT RS che con l’8J TTS?
Sì, solo se ordinato per l’impianto frenante esatto indicato in questa pagina. Il TT RS utilizza un disco anteriore da 370mm e uno posteriore da 310mm; il TTS utilizza un disco anteriore da 340mm e uno posteriore da 310mm. Non ordinare questo kit per un TT base o per un’auto convertita a dimensioni di pinze o dischi differenti.
È necessario avere ruote diverse per questo kit di ricambio OEM?
Questo kit segue i diametri dei dischi originali per gli Audi TT RS e TTS 8J, quindi la compatibilità con le ruote dovrebbe essere garantita se l’auto monta ancora le pinze OEM corrette. Se l’auto ha ruote aftermarket, distanziatori o un precedente cambio dei freni, verificare lo spazio tra il canale e i raggi prima di ordinare.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Sì. La famiglia TT 8J utilizza un sistema di freno di stazionamento posteriore a comando a cavo, e questo kit mantiene la funzione della pinza posteriore OEM con il disco posteriore da 310mm. La codifica del freno di stazionamento elettronico non è inclusa in questo pacchetto frenante.
Perché passare dai freni in ghisa originali a quelli in ceramica carbonio su questa vettura?
Su un TT RS o TTS soggetto a frenate ripetute e intense, i rotori in ceramica carbonio riducono il fading legato al calore, diminuiscono la polvere dei freni e alleggeriscono la massa rotante su tutti e quattro gli angoli. Il kit è pensato per i proprietari che desiderano questi benefici senza cambiare le dimensioni dei dischi originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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