Kit freni in carbonio e ceramica per Lexus IS F (XE20) dal 2008 al 2014
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio-ceramica per Lexus IS F (XE20) 2008-2014 — Sostituzione di dimensione OEM
La Lexus IS F 2008-2014 esercita molta pressione sui dischi Brembo in ghisa da 360 mm anteriori e 345 mm posteriori quando viene guidata in zone di frenata ad alta velocità ripetuta. Questo kit in ceramica carbonio-ceramica di dimensione OEM mantiene i diametri originali dei dischi e le posizioni delle pinze, sostituendo il sistema di usura con dischi in ceramica carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, copri e hardware flottante per una massa rotante inferiore, meno polvere dei freni e una migliore resistenza al fading rispetto alla ghisa.
- Progettato esclusivamente per la Lexus IS F XE20, utilizzando i riferimenti dei dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 345 mm originali, invece di dimensioni di freni IS250, IS350 o F Sport.
- Realizzato attorno al pacchetto di pinze fisse Brembo della IS F, quindi il kit sostituisce disco, pastiglia, copri e hardware flottante senza richiedere una staffa di spostamento della pinza.
- Le anelli di attrito in ceramica-ceramica riducono la polvere e il carico termico che rendono i dischi in ghisa forati della IS F un elemento di sostituzione comune dopo giornate in pista o uso aggressivo in montagna.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Lexus IS F (XE20) |
| Anni modello | 2008-2014 |
| Riferimento disco anteriore | IS F: 360 mm |
| Riferimento disco posteriore | IS F: 345 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Lexus IS F 2008-2014?
È destinato esclusivamente alla Lexus IS F XE20 con il pacchetto freni Brembo OEM da 360 mm anteriori e 345 mm posteriori. Non è compatibile con modelli IS250, IS350, IS C o F Sport, a meno che l’auto non sia stata convertita e misurata per corrispondere a queste dimensioni dei dischi.
Il freno di stazionamento originale funzionerà ancora?
Sì, i copri posteriori sono specificati per il layout del freno posteriore della IS F, quindi la funzione del freno di stazionamento originale viene mantenuta quando il kit viene installato correttamente. Verifica la specifica del copri posteriore prima di ordinare, se la tua auto ha mozzi posteriori non originali o una conversione dei freni precedente.
Ho bisogno di ruote diverse per il kit in ceramica carbonio-ceramica?
Il kit mantiene l’involucro originale dei dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 345 mm, quindi le ruote factory da 19 pollici della IS F sono la compatibilità di base. Qualsiasi ruota aftermarket dovrebbe comunque essere verificata per l’adeguatezza dello spazio per le pinze Brembo della IS F, poiché il diametro da solo non garantisce il clearance.
Perché passare dai dischi in ghisa OEM sulla IS F?
I dischi in ceramica-ceramica riducono la massa rotante e non sospesa, producono meno polvere visibile sulle ruote aperte da 19 pollici della IS F e gestiscono meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto alla ghisa in uso in pista. Per la guida su strada, utilizza le pastiglie fornite e la procedura di bed-in affinché l’aderenza a freddo, il rumore e la sensazione del pedale siano compatibili con la superficie in ceramica-ceramica.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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