Kit freni in ceramica carbonio Jaguar XF S (X260) dal 2016 al 2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Jaguar XF S (X260) di dimensioni OEM — Sostituzione compatibile
La Jaguar XF S X260 dal 2016 al 2024 utilizza un impianto frenante con dischi anteriori da 350 mm e posteriori da 325 mm nella versione S, e i proprietari di solito acquistano questo kit quando i dischi in ghisa originali producono polvere, surriscaldamento o costi di sostituzione ripetuti su una berlina o Sportbrake pesante e veloce. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM in ceramica carbonio mantiene le posizioni originali delle pinze, sostituendo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti con un pacchetto a minor produzione di polvere e massa non sospesa, compatibile con i diametri dei dischi originali S.
- Progettato per l'impianto frenante XF S X260 con dischi anteriori da 350 mm e posteriori da 325 mm; non compatibile con le versioni XF con dischi più piccoli da 325 mm anteriori o 300 mm posteriori.
- Design di sostituzione di dimensioni OEM che mantiene la geometria di montaggio originale delle pinze S, senza richiedere una staffa di conversione per freni di grande diametro.
- Anelli frizione in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni sulle versioni XF S a ruote aperte e diminuiscono la massa rotante rispetto ai dischi in ghisa monoblocco delle stesse dimensioni 350/325 mm.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Jaguar XF S (X260) |
| Anni modello | 2016-2024 |
| Riferimento disco anteriore | S: 350 mm |
| Riferimento disco posteriore | S: 325 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 18" (per il disco da 350 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 350 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 18". Ruote sotto i 18" non garantiranno lo spazio sufficiente per la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le Jaguar XF X260 dal 2016 al 2024?
No. Questa pagina è dedicata esclusivamente alle applicazioni XF S X260 con impianto frenante da 350 mm all'anteriore e 325 mm al posteriore. Verifica il modello, i diametri dei dischi e le marcature delle pinze prima di acquistare, poiché altre configurazioni XF X260 sono state vendute con dimensioni di freni diverse.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di fabbrica?
Il kit è una sostituzione di dimensioni OEM per il sistema frenante posteriore XF S, progettato per funzionare con la pinza posteriore e l'hardware EPB originali, senza eliminare il freno di stazionamento. Verifica che la tua vettura abbia l'impianto con dischi posteriori da 325 mm prima di acquistare.
Perché sostituire i dischi in ghisa originali su un XF S?
I dischi in ghisa tollerano bene l'uso quotidiano, ma l'XF S è una berlina o Sportbrake ad alte prestazioni e può surriscaldarsi durante utilizzi veloci su strada, in montagna o in pista. I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere, resistono alla perdita di prestazioni a temperature elevate e riducono la massa rotante non sospesa, mantenendo le dimensioni originali di 350 mm all'anteriore e 325 mm al posteriore.
Cosa dovrei verificare prima dell'acquisto?
Misura o verifica che il disco anteriore sia da 350 mm e quello posteriore da 325 mm, assicurati che l'auto sia una XF S X260 e controlla lo spazio per le ruote intorno alle pinze S originali. Se la tua vettura monta dischi più piccoli, questo kit di sostituzione OEM non è adatto.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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