La Mercedes-AMG S63 (W222) è l'espressione definitiva dell'eleganza esecutiva, capace di lanciare la sua oltre 2.100 kg (≈ 4.630 lb) struttura da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi. Tuttavia, rallentare ripetutamente questa massa dalle velocità autostradali mette in evidenza i limiti dei dischi in ghisa di fabbrica, portando a una rapida saturazione termica, sfumatura del freno e qualità di guida compromessa a causa dell'alta massa non sospesa.
La Sfida
Per il proprietario dell'S63, il sistema frenante è l'unico componente che può rompere l'incantesimo di un lusso senza sforzo:
- Saturazione Termica: I rotori in ghisa agiscono come dissipatori di calore. Durante una guida sportiva, raggiungono rapidamente la capacità, causando un pedale "lungo" e una riduzione della fiducia.
- Massa Non Sospesa: Dischi pesanti in acciaio (16kg+ ciascuno) vanno contro la sospensione AIRMATIC, trasmettendo più rumore stradale e vibrazioni all'interno dell'abitacolo.
- Contaminazione corrosiva: Le pastiglie freni aggressive AMG generano polvere corrosiva nera che rovina l'aspetto dei cerchi da 21 pollici in pochi giorni.
Specifiche Tecniche
Questo upgrade porta l'S63 a un livello di berlina di punta 420 mm (16,5 pollici) rotori anteriori e 360 mm (14,2 pollici) sistema posteriore in Ceramica-Carbonio (CCB), progettato per essere un adattamento diretto per le pinze AMG di fabbrica.
| Veicolo | Mercedes-AMG S63 (W222) |
|---|---|
| Dimensione delle Ruote | 21 pollici AMG Forgiati |
| Componentistica Anteriore | Pinze AMG a 6 pistoncini + CCB da 420mm di fabbrica |
| Componentistica Posteriore | Flottante di fabbrica + CCB da 360mm |
| Riduzione Peso | ≈ Riduzione del 55% rispetto all'acciaio |
| Materiale Pastiglie | CCB Ottimizzato con Ceramica a Bassa Produzione di Polvere |
Compatibilità Redline
Questo sostituzione solo dei dischi è rigorosamente ingegnerizzato per il AMG S63 (W222) equipaggiato con il sistema di fabbrica pinze fisse anteriori a 6 pistoncini. Converte efficacemente il tuo sistema frenante standard in acciaio in un impianto in carbonio-ceramica senza la necessità di acquistare costose nuove pinze o supporti di montaggio.
Ingegneria e Trattamento Superficiale
1. Rivestimento Proprietario Brillante e Lucido
Una berlina di punta non dovrebbe mai sembrare trascurata. StopFlex utilizza un rivestimento ceramico superiore proprietario che mantiene la superficie del disco brillante e lucido. A differenza dei dischi in ghisa che arrugginiscono durante la notte, questo trattamento assicura che i rotori rimangano immacolati, eliminando lo shudder del freno al mattino e mantenendo l'estetica della Classe S.
2. Miglioramento del Comfort di Guida "Magic Carpet"
Ridurre oltre il 50% del peso del rotore riduce significativamente massa non sospesa. Questo permette alla sospensione AIRMATIC di reagire più velocemente alle imperfezioni stradali, ammorbidendo le asperità e isolando ulteriormente l'abitacolo dal rumore e dalle vibrazioni stradali (NVH).
3. Zero Polvere, Manutenzione Minima
La combinazione di rotori in ceramica-carbonio e le nostre pastiglie specializzate a bassa emissione di polvere produce quasi zero polvere corrosiva. I tuoi intricati cerchi AMG da 21 pollici multirazze rimarranno puliti per settimane, e la pulizia richiede poco più di un delicato risciacquo.
4. Potenza Frenante Senza Svanimento
I rotori StopFlex mantengono una finestra operativa stabile. Crucialmente, anche quando si frena un SUV completamente carico ad alta velocità, il coefficiente di attrito **μ** rimane coerente, garantendo che la sensazione del pedale rimanga ferma e prevedibile, senza il terrificante affievolimento comune ai freni in ghisa. 900 °C (≈ 1.650 °F) finestra operativa. Anche durante arresti ripetuti ad alta velocità che farebbero surriscaldare i freni in ghisa, il coefficiente di attrito **μ** rimane consistente, fornendo la stessa sensazione sicura del pedale dalla prima all'ultima frenata.
Galleria di installazione
FAQ dettagliate su AMG S63
D: Perché aggiornare solo i rotori e non l'intero sistema dei mozzi?
Le pinze a 6 piston (anteriori) e monopistone (posteriori) della fabbrica S63 sono già unità fisse ad alte prestazioni progettate da AMG. Il vero collo di bottiglia è il pesante rotore in ghisa, soggetto a svanimento del freno per surriscaldamento. Questo aggiornamento "OEM+" è una soluzione altamente efficace che libera tutto il potenziale delle tue eccellenti pinze di fabbrica.
D: Le pastiglie AMG di fabbrica sono notoriamente polverose. Questo lo risolve?
Sì. Questo è uno dei vantaggi più significativi per la guida quotidiana. Le nostre pastiglie ceramiche ad alte prestazioni sono formulate per produrre praticamente nessuna polvere, mantenendo i tuoi cerchi da 21 pollici immacolati e risolvendo uno dei maggiori problemi di tutti i proprietari AMG.
D: Come si confronta con l'opzione carbon-ceramica (PCCB) di fabbrica?
Il nostro sistema è progettato per fornire gli stessi vantaggi di livello élite—enorme capacità termica, significativo risparmio di peso e praticamente nessuna polvere. Per i proprietari le cui auto non erano dotate dell'opzione di fabbrica costosa, questo kit offre un percorso per raggiungere quelle prestazioni di alto livello come aggiornamento diretto e avvitabile.
D: Questo migliora il comfort di guida?
Sì. Rimuovendo oltre 5 kg di massa rotante non sospesa per angolo, la sospensione AIRMATIC può reagire molto più rapidamente alle asperità. Questo si traduce in una guida più fluida e composta, specialmente su giunti di dilatazione pronunciati o buche.
D: Qual è la durata di questi rotori?
In condizioni normali di guida esecutiva, i rotori StopFlex a fibre lunghe sono progettati per durare per tutta la vita del veicolo, raggiungendo realisticamente 250.000–300.000 km. Questo li rende una soluzione "acquista una volta per tutte" rispetto alle frequenti sostituzioni dei rotori in ghisa.
