Specifiche del veicolo e dell'upgrade
| Articolo | Configurazione originale | Aggiornamento STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne (9YA) | |
| Pinza anteriore | Alcon 6-pistoni aftermarket | Retained |
| Pinza posteriore | 4-pistoni aftermarket | Retained |
| Pattino anteriore | Acciaio, 410 mm | STOPFLEX CCB, 410 × 36 mm |
| Pattino posteriore | Acciaio, 380 mm | STOPFLEX CCB, 380 × 28 mm |
| Peso del rotore | Disco in acciaio pesante | Circa metà del peso dello stesso rotore in acciaio |
| Ambito di applicazione | Conversione di rotori anteriori e posteriori su un kit di freni maggiori aftermarket esistente | |
Questa è una conversione abbinata al kit, non un rotore universale per Cayenne
Funziona solo su un Cayenne che già monta un sistema BBK aftermarket compatibile come l'installazione Alcon qui presente. Diametro del rotore, spessore, offset del cappuccio e profondità dell'anello devono corrispondere ai freni e alle staffe esistenti. Hai ancora i freni di serie? Dovrai scegliere una specifica diversa, quindi verifica il kit esatto prima di ordinare.
Cosa cambia nello scambio e cosa controllare
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul Cayenne 9YA | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | Il Cayenne è pesante e veloce, quindi grandi dischi in acciaio aumentano il peso non sospeso e rotante proprio dove influisce maggiormente sulla maneggevolezza. | Cambio di direzione più rapido, minore peso su asfalto sconnesso, sospensioni che si stabilizzano più velocemente. |
| Resistenza al calore del CCB a fibra lunga | Una BBK in acciaio assorbe ancora calore durante discese lunghe e frenate ripetute; è qui che si manifesta il fade. | Pedale più costante sotto carico prolungato. STOPFLEX mantiene circa 0,3μ di attrito superficiale anche a 900°C durante i test. |
| Abbinamento di pastiglie STOPFLEX a basso rilascio di polvere | Pastiglie aggressive in acciaio-BBK che coprono grandi ruote premium di polvere e lasciano un film di ruggine dopo la pioggia. | Molto meno polvere, nessun film di ruggine dopo un lavaggio, ruote che rimangono presentabili tra un viaggio e l'altro. |
| Rivestimento ceramico a texture screpolata | Su una Cayenne di questa categoria, l'hardware dei freni è in mostra dietro ruote a raggi aperti. | Un volto del rotore distintivo e riflettente che si abbina perfettamente al calibro Alcon lucidato. |
Cosa migliora
- Meno massa non sospesa e rotante rispetto agli stessi dischi in acciaio
- Migliore stabilità termica su lunghe salite e frenate consecutive
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX
- Nessun film di ruggine dopo pioggia o lavaggio
- Mantieni i tuoi attuali pinze e supporti Alcon
Cosa confermare prima
- Quali pinze sono montate ora sull'auto, anteriore e posteriore
- Diametro e spessore attuali del rotore, entrambi gli assali
- Offset del cappuccio e profondità dell'anello rispetto alle staffe esistenti
- La composizione del pad STOPFLEX adatta alla tua guida in strada
- Una corretta procedura di rodaggio per una sensazione stabile fin dalla prima guida
Se non sei sicuro che la tua Cayenne corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli attuali dei tuoi freni e confermeremo l'adattamento della Cayenne 9YA prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
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FAQ aggiornamento Cayenne 9YA CCB
Posso mantenere il mio kit freni grandi Alcon e semplicemente passare ai rotori in ceramica carbonio STOPFLEX?
Nella maggior parte dei casi, sì. Questa è una conversione rotore per Cayenne già equipaggiati con un kit freni aftermarket compatibile. Le pinze Alcon e il supporto rimangono; i dischi in acciaio vengono sostituiti con rotori in ceramica carbonio STOPFLEX abbinati, una volta confermati diametro, spessore, offset del mozzo e profondità dell'anello.
Cosa percepisce realmente un proprietario di Cayenne dopo la sostituzione con rotori in ceramica carbonio?
La prima cosa che notano la maggior parte dei proprietari è una minore pesantezza a ogni angolo. Un rotore STOPFLEX pesa circa la metà rispetto allo stesso disco in acciaio, quindi la risposta in inserimento è più rapida e la guida si stabilizza più velocemente su superfici sconnesse. La stabilità termica durante frenate ripetute migliora anch'essa.
I rotori in ceramica carbonio riducono davvero la polvere dei freni sulle grandi ruote del Cayenne?
Sì. Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, la polvere diminuisce drasticamente rispetto a molte pastiglie aggressive in acciaio per kit freni aftermarket. I rotori non lasciano nemmeno un film di ruggine dopo pioggia o lavaggio, così le grandi ruote rimangono pulite e presentabili tra un viaggio e l'altro.
Questa modifica resiste all'uso quotidiano, a discese lunghe e a un uso intenso su strada?
È progettata per Cayenne da strada, inclusi quelli che lavorano duramente su strada. I rotori in ceramica carbonio dissipano bene il calore su pendenze lunghe e frenate ripetute, mantenendo circa 0,3μ di attrito anche a 900°C durante i test. Abbina la configurazione finale al tuo kit e al tuo caso d'uso prima di ordinare.
Questa sostituzione richiede nuove pinze?
No. Questo upgrade riutilizza i tuoi caliper aftermarket esistenti e sostituisce solo gli anelli rotori in acciaio con i rotori in ceramica carbonio STOPFLEX, purché le dimensioni e i dettagli di montaggio del rotore siano compatibili.
