La configurazione: configurazione e parti dei freni M2 G87
| Articolo | Questa configurazione M2 G87 |
|---|---|
| Veicolo | BMW M2 (G87) |
| Configurazione anteriore | Pinza a 6 pistoni Factory M Compound con disco in carbonio ceramico STOPFLEX da 400 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza posteriore Factory con disco in carbonio ceramico STOPFLEX da 370 mm |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Ruote montate | Da 19 pollici anteriore / 20 pollici posteriore Factory |
| Campo dell'asse | Aggiornamento dei dischi anteriori e posteriori, freni originali mantenuti |
| Risparmio di peso | Circa 25 kg in totale rispetto ai dischi in ferro di serie |
Confermare prima di ordinare
Questo è un percorso esclusivamente per i dischi, basato sul pacchetto freni M Compound di fabbrica e sulle ruote OEM da 19 pollici anteriori / 20 pollici posteriori mostrate qui. Se la tua auto monta freni diversi, ruote diverse o parti freno aftermarket, verifica prima l'adattamento.
Cosa cambia effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul G87 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Dischi in ceramica di carbonio a circa metà del peso degli stessi in acciaio | L'M2 è compatto, rigido e reagisce rapidamente. I dischi in ferro pesanti sono masse non sospese che la sospensione e la sterzata devono contrastare ad ogni curva. | Circa 25 kg sono andati via dove conta di più — l'anteriore si sente più leggero in curva e più stabile su strade sconnesse. |
| Alta tolleranza termica, circa 0,3μ di attrito superficiale ancora efficace a 900°C | Un'auto da oltre 450 hp mette molta energia nei freni su una strada secondaria o in pista. I dischi in ferro si surriscaldano e il pedale si allunga. | I freni rimangono composti anche durante un uso intenso, invece di perdere efficacia una volta che il ferro si surriscalda. |
| Abbinamento di pastiglie in ceramica a bassa produzione di polvere | Le pastiglie factory M rivestono rapidamente le ruote, e si nota molto sui finiture più scure delle ruote G87. | Le ruote rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| Dischi in ceramica di carbonio che non arrugginiscono | I rotori in ferro diventano arancioni dopo la pioggia, un lavaggio o alcuni giorni di parcheggio. | Pulire le facce dei rotori ogni volta che ti avvicini all'auto — nessuna ruggine superficiale, nessun aspetto ruvido. |
| Mordere normalmente a freddo fino a circa -20°C alla prima fermata. | Una M2 guidata quotidianamente deve lavorare non appena esci dal garage in una fredda mattina. | La frenata alla prima fermata si sente come il sistema di fabbrica, senza bisogno di riscaldamento. |
Cosa migliora
- Circa 25 kg in meno di massa non sospesa e rotante per una risposta dello sterzo più precisa e un controllo del corpo migliore.
- Resistenza al calore più forte per fermate ripetute e dure in salita o in pista.
- Dust brake molto basso con le pastiglie STOPFLEX, così le ruote rimangono pulite.
- Nessuna ruggine dopo pioggia, lavaggio o inattività di alcuni giorni
- Durata del rotore stradale che può raggiungere circa 250.000–300.000 km fuori strada
- Finitura ceramica riflettente con dettaglio di rivestimento a texture crackle
Cosa confermare prima
- La tua auto monta il pacchetto freni M Compound di fabbrica
- Le dimensioni dei rotori anteriori e posteriori corrispondono alla configurazione da 400 mm / 370 mm
- Le tue ruote corrispondono alla configurazione OEM da 19 pollici anteriore / 20 pollici posteriore
- Nessun pinze aftermarket o hardware freni non standard sono installati
- Desideri una sensazione più leggera, ruote più pulite e un miglior controllo del calore — non una conversione con pinze più grandi
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'idoneità del BMW M2 (G87) prima di ordinare tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria delle configurazioni
FAQ sui CCB BMW M2 G87
Il mio G87 ha già freni M Compound. Perché aggiornare i dischi?
Le pinze di serie sono robuste. I dischi in ferro sono il punto debole — portano molto peso, trattengono il calore, arrugginiscono e sollevano polvere. Un upgrade con disco in ceramica composito STOPFLEX mantiene le pinze M Compound e riduce la massa del disco, migliora la resistenza al calore e riduce notevolmente la polvere dei freni.
Questo si adatta alle ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 20 pollici di serie?
Questa configurazione utilizza un disco anteriore da 400 mm e uno posteriore da 370 mm, dimensionati per funzionare con il pacchetto freni M di serie e le ruote OEM da 19 pollici anteriori / 20 pollici posteriori mostrate qui. Se la tua auto monta un pacchetto freni diverso o un design di ruote diverso, conferma l'idoneità prima di ordinare.
Un upgrade solo del disco influisce sulla distribuzione della forza frenante?
No. Mantiene le pinze di serie e rimane all’interno delle dimensioni originali del disco, preservando così l’equilibrio tra anteriore e posteriore di serie. Ottieni dischi più leggeri, che si raffreddano più rapidamente, senza modificare il modo in cui l’auto frena.
Quanto durano i rotori in ceramica carbonio STOPFLEX su strada?
In uso normale su strada senza sessioni in pista, la durata dei dischi può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La reale durata dipende dallo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie e dalle condizioni.
I freni mordono ancora quando sono freddi?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX offrono una frenata normale alla prima frenata anche intorno a -20°C, quindi le partenze mattutine fredde sembrano come il sistema di fabbrica.
