Aggiornamento freni carboceramici per BMW i4 M50 (G26)

Configurazione dell’intervento

Questa BMW i4 M50 G26 abbina pinze TTSPORT color lavanda a dischi carboceramici STOPFLEX su entrambi gli assi. Il gruppo posteriore comprende una pinza di stazionamento elettronica separata accanto alla pinza principale, un elemento importante della configurazione.

  • Anteriore: pinze TTSPORT EMB6 monoblocco forgiate a 6 pistoncini con dischi carboceramici STOPFLEX a fibra lunga da 380 mm.
  • Posteriore: pinze TTSPORT EMB4 monoblocco forgiate a 4 pistoncini con dischi carboceramici STOPFLEX a fibra lunga da 380 mm.
  • Freno di stazionamento: pinze elettroniche TTSPORT separate.
  • Pastiglie: pastiglie STOPFLEX specifiche per CCB.
  • Componenti: tubi freno intrecciati, liquido freni, staffe specifiche per il veicolo e bulloni di fissaggio.
  • Cerchi: 19 pollici.

Le pinze TTSPORT color lavanda rendono distintiva la conversione completa di questa i4. Il gruppo anteriore EMB6 e il freno di servizio posteriore EMB4 sono abbinati ai nostri dischi ceramici, mentre l’unità elettronica di stazionamento posteriore separata è inclusa nel pacchetto posteriore. Le due pinze posteriori sono visibili insieme dietro la ruota.

Riuniamo dischi ceramici, pastiglie specifiche CCB e componenti di supporto documentati in una soluzione anteriore e posteriore. Le nostre superfici di attrito ceramiche evitano la ruggine superficiale del ferro, preservando l’aspetto dei dischi forati visibili accanto alle pinze color lavanda. Le nostre soluzioni frenanti carboceramiche offrono un pacchetto di attrito ceramico completo considerando insieme le configurazioni anteriore, posteriore e di stazionamento.

Inviaci VIN, anno, marca, modello e configurazione attuale. Il nostro team consiglierà una soluzione frenante completa EMB6/EMB4 anteriore e posteriore per la tua i4 M50.

Eric Lin - Direttore Tecnico di STOPFLEX

Direttore Tecnico

Eric Lin

Con oltre un decennio di esperienza nella produzione e distribuzione di freni in ceramica di carbonio (CCB), Eric è il principale esperto tecnico di STOPFLEX. Specializzato in rigorosi controlli di qualità e adattamenti precisi per veicoli, ha guidato con successo migliaia di proprietari attraverso upgrade delle prestazioni dei freni per piattaforme Porsche, BMW, Mercedes-Benz e Audi.

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