Kit de freins en céramique carbone Porsche Taycan / 4 / 4S Sedan, Sport Turismo & Cross Turismo
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Porsche Taycan 2020–2026 / 4 / 4S Sedan, Sport Turismo & Cross Turismo
Le Y1 Porsche Taycan Base/4/4S est une voiture électrique lourde et rapide, vendue en version Sedan, Sport Turismo et Cross Turismo, avec une utilisation du freinage influencée par la régénération et des ensembles de freins d'usine très différents. Les propriétaires comparant acier, PSCB et PCCB se concentrent souvent sur le coût des disques, la poussière/corrosion, la première prise humide, et l’adaptation aux jantes.
- Style de carrosserie : Sedan, Sport Turismo & Cross Turismo
- Référence du disque avant : Base/4/4S : 360 mm ; option PSCB : 410 mm ; option PCCB : 420 mm
- Référence du disque arrière : Base/4/4S : 358 mm ; option PSCB : 365 mm ; option PCCB : 410 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
- Vérifiez le kit de frein actuel avant de commander : les composants en acier 360/358 mm, PSCB 410/365 mm ou PCCB 420/410 mm ne sont pas interchangeables, ne faites pas d’hypothèses.
- Utilisez des photos du VIN/code option et la clearance du gabarit de roue pour les configurations avant de 410 à 420 mm, notamment avec des roues d’hiver ou aérodynamiques.
- L’utilisation quotidienne du Taycan peut ne pas solliciter souvent les freins à friction, donc le choix des plaquettes doit privilégier une réponse propre à froid et une modulation cohérente.
- Pour des freinages répétés à haute vitesse, en montagne ou lors de journées sur circuit, planifiez les plaquettes, le liquide et le refroidissement comme un système, pas seulement en fonction du diamètre du disque.
- Si vous changez d’étriers ou modifiez la configuration acier/PSCB/PCCB, commandez un kit StopFlex complet plutôt que de simplement remplacer les disques.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la fibre coupée CCM utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage routier : choisissez le kit correspondant à la configuration actuelle des étriers du véhicule et privilégiez une réponse silencieuse à froid, peu de poussière, et une bonne compatibilité avec les jantes.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Usage sur circuit : privilégiez le plus grand kit StopFlex compatible avec des plaquettes, un liquide haute température, et une vérification de la clearance des roues.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : utilisez un ensemble complet d’étriers/disques/plaquettes StopFlex avec un système de refroidissement et des intervalles d’inspection adaptés au poids du véhicule et à la durée des sessions.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques aux plaquettes, voir le Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex conviendra-t-il à mes étriers d’origine du Taycan 4 ou 4S, ou dois-je prévoir des étriers après-vente ?
Commandez le kit en fonction des étriers actuellement sur la voiture : les configurations Taycan en acier, PSCB et PCCB utilisent des diamètres de disque et des composants différents. Si vous changez pour des étriers après-vente ou StopFlex, précisez-le lors de la commande pour que le décalage du disque, le moyeu, la forme des plaquettes et la géométrie du support soient adaptés.
Quelle taille de disque StopFlex dois-je choisir pour un Taycan 2020–2026 en version Sedan, Sport Turismo ou Cross Turismo ?
Utilisez 360 mm à l’avant / 358 mm à l’arrière pour la configuration acier standard Base/4/4S, 410 mm à l’avant / 365 mm à l’arrière pour les véhicules avec PSCB, et 420 mm à l’avant / 410 mm à l’arrière pour ceux avec PCCB. Ne choisissez pas uniquement en fonction de la carrosserie ; vérifiez le kit de frein avec le VIN, les codes option, la couleur des étriers et les mesures des disques.
Un kit StopFlex en carbone céramique convient-il pour une utilisation quotidienne en ville sur un Taycan avec des arrêts à froid ?
Oui, s'il est commandé avec une plaquette adaptée à la conduite urbaine et le bon ensemble de freins. Étant donné que les Taycan dépendent souvent fortement de la régénération, les acheteurs qui privilégient les trajets quotidiens devraient choisir une prise à froid prévisible et une modulation douce à basse vitesse plutôt qu'une plaquette purement destinée à la piste.
Pour une conduite difficile en canyon ou lors de journées sur circuit, mon Taycan a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit StopFlex CCB ?
Le rotor en carbone céramique StopFlex améliore la capacité thermique et la stabilité, mais le poids et la vitesse du Taycan rendent toujours la gestion thermique importante. Pour une utilisation prolongée et intensive, associez le kit à des plaquettes adaptées, un liquide de frein haute température, des tours de refroidissement, et un système de ventilation si les sessions répétées le justifient.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
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