Kit de freins en céramique carbone pour Porsche Macan (95B) / T / S
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Porsche Macan 95B / T / S 2015–2024
Le Macan de base/T/S 95B est un SUV Porsche lourd et rapide où le choix des freins concerne souvent la poussière, la constance du pédalier et la correspondance correcte de la taille à l'avant. La fixation à l'avant varie autour de 345/350/360 mm, tandis que la taille indiquée pour l'arrière du modèle de base/T/S est de 330 mm, donc la seule coupe n'est pas suffisante pour commander en toute confiance.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : Base/T : 345 mm ou 350 mm ; S : 350 mm ou 360 mm
- Référence du disque arrière : Base/T/S : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
- Confirmer le diamètre du rotor avant existant avant de commander : la taille du rotor pour le modèle de base/T peut être de 345 mm ou 350 mm, tandis que celle du S peut être de 350 mm ou 360 mm.
- Associez le kit StopFlex au étrier d'origine, au support, à l'offset du disque et à la garde au sol ; ne supposez pas que tous les freins 95B sont interchangeables.
- Meilleur rapport qualité-prix pour les propriétaires souhaitant une masse tournante plus faible, des roues plus propres et des arrêts répétés en montagne sans passer à un frein de course complet.
- Pour les modèles S modifiés ou en remorquage/en montagne, privilégiez la marge thermique et un liquide haute température neuf avec le kit.
- Pour les journées de piste fréquentes, planifiez le refroidissement des freins et les contrôles de température plutôt que de vous fier uniquement au matériau du rotor.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la fibre coupée CCM utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage routier : choisissez le kit StopFlex CCB de taille factory qui correspond à la configuration mesurée de 345/350/360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Journée sur circuit : utilisez la configuration la plus grande compatible confirmée pour l'avant avec le kit, avec un liquide haute température et une attention au refroidissement.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : optez pour une configuration de freinage grande taille validée uniquement si l'étrier, la roue, la répartition de freinage et le ducting sont conçus ensemble.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques aux plaquettes, voir le Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex convient-il à mon Porsche Macan 2015–2024 95B avec étriers d'origine ?
Il peut être commandé uniquement pour les configurations d'étriers d'origine lorsque le diamètre du rotor, la version de l'étrier, le support et l'offset sont confirmés. Si le Macan possède des étriers après-vente, StopFlex a besoin des spécifications de l'étrier, de la forme des plaquettes, de l'anneau du rotor et des données de garde au sol avant de commander.
Comment choisir la taille correcte du StopFlex CCB pour un Macan de base, T ou S ?
Ne choisissez pas uniquement en fonction de l'appellation. Mesurez le rotor avant actuel ou vérifiez les pièces de montage : le modèle de base/T peut être de 345 mm ou 350 mm, le S peut être de 350 mm ou 360 mm, et la taille arrière indiquée pour le modèle de base/T/S est de 330 mm.
Un kit StopFlex CCB est-il adapté à une utilisation quotidienne sur route sur un Macan, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, s'il est commandé avec la plaquette adaptée à la conduite sur route et correctement rodé. Les acheteurs qui roulent par temps froid ou humide doivent privilégier un mordant initial prévisible plutôt qu'une composition de piste agressive.
La mise à niveau de votre Macan 95B vers StopFlex CCB résoudra-t-elle les problèmes de chaleur lors d'une utilisation intensive répétée ?
Elle améliore la capacité thermique et la cohérence, mais ne remplace pas la gestion du refroidissement, du liquide et des plaquettes. Pour les longues descentes, le remorquage ou les sessions sur circuit, ajoutez un liquide haute température frais et surveillez la température des freins.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.