Kit de freins en céramique carbone pour Jaguar XE (X760) / S / 300 Sport
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Jaguar XE X760 (2015-2024) / S / 300 Sport
La Jaguar XE X760 est une berline sportive compacte à propulsion arrière, avec les versions S et 300 Sport équipées d’un kit de freinage plus sérieux de 350/325 mm. Les acheteurs souhaitent généralement une confiance accrue dans les arrêts répétés sans compromettre la conduite quotidienne ou la compatibilité avec les jantes de l’XE.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : S/300 Sport : 350 mm ; Standard : 316 mm
- Référence du disque arrière : S/300 Sport : 325 mm ; Standard : 300 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage routier : restez proche de la taille d’origine de votre XE, avec 350/325 mm comme correspondance idéale pour les propriétaires de S et 300 Sport souhaitant une mise à niveau facile pour l’usage quotidien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Course sur circuit : choisissez la version avec une capacité thermique plus importante adaptée à votre jeu de jantes, en particulier pour les modèles S et 300 Sport utilisés intensément.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : débutez avec la configuration la plus grande uniquement si la voiture participe à des sessions à haute vitesse prolongées et si vous avez vérifié que l’équipement d’étriers, les jantes et le refroidissement le supportent.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader ma Jaguar XE X760 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine, ou dois-je utiliser des étriers après-vente ?
Sur l’XE, cela dépend du kit de freinage d’origine installé sur votre véhicule et de la configuration spécifique du kit StopFlex. Pour une solution simple, choisissez un kit compatible avec la taille de vos étriers et disques actuels ; si vous souhaitez une différence plus importante, vérifiez d’abord la géométrie des supports d’étriers et la compatibilité avec vos jantes.
Quelle taille de kit de freins en céramique carbone StopFlex est adaptée pour ma Jaguar XE X760 S ou 300 Sport par rapport à une XE standard ?
Pour cette référence, les modèles S et 300 Sport ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 325 mm à l’arrière, tandis que les XE standard sont plus petits. Commandez en fonction du kit de freinage réellement installé sur votre véhicule, pas uniquement du badge de finition, car il est courant de confondre entre configurations standard et sport sur l’XE.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex constitue-t-il une bonne amélioration pour la conduite quotidienne sur ma Jaguar XE X760, notamment pour les premiers freinages à froid et l’usage routier normal ?
Oui, si votre XE est principalement utilisée en ville ou sur route, et que vous optez pour une configuration adaptée à un usage routier plutôt qu’à une sur-dimension. La majorité des acheteurs devraient privilégier une réponse cohérente à froid et une utilisation quotidienne sans soucis plutôt que de maximiser le diamètre.
Ma Jaguar XE X760 aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une conduite intensive ?
Pour une utilisation sur route rapide, le kit seul peut suffire si les autres éléments sont adaptés. Pour des freinages répétés et intensifs, il est important de considérer la circulation de l’air, la compatibilité avec les jantes et la stratégie d’utilisation des plaquettes pour éviter que la chaleur ne se propage vers d’autres points faibles.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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