Kit de freins en céramique carbone pour Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid / SUV & Coupé E-Hybrid | StopFlex
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Porsche Cayenne 2019–2026 (9Y0) / S / E-Hybrid / S E-Hybrid SUV & Coupé
Le Porsche Cayenne 9Y0 de 2019 à 2026 couvre les versions SUV et Coupé, y compris les finitions de base, S, E-Hybrid et S E-Hybrid avec des configurations de freins avant très différentes. Les acheteurs comparent souvent les freins en fer avec les voitures à étriers blancs PSCB, où les discussions entre propriétaires et ateliers se concentrent fréquemment sur la sensation, le sifflement et les options de remplacement.
- Style de carrosserie : SUV & Coupé
- Référence du disque avant : Base/E-Hybrid : 350 mm ; S/S E-Hybrid : 390 mm ; option PSCB : 415 mm
- Référence du disque arrière : Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid : 330 mm ; option PSCB : 365 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
- Confirmez 350/330, 390/330 ou PSCB 415/365 avant de commander.
- Vérifiez la dégagement du jante, en particulier avec des freins avant de 390 mm ou 415 mm.
- Pour les conversions PSCB, vérifiez les étriers, la forme des plaquettes, le décalage du moyeu et les capteurs.
- Meilleur rapport qualité-prix pour une utilisation rapide sur route, autoroute chargée, montagne ou usage quotidien hybride.
- Pour une utilisation en piste HPDE, planifiez les plaquettes, le liquide, la ventilation, les contrôles et les inspections.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la fibre coupée CCM utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
350/330 ou 390/330 est le choix le plus simple pour la route en associant le kit d’origine.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
415/365 est recommandé lorsque le Cayenne dispose déjà de matériel de taille PSCB et que le dégagement des roues est vérifié.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la plus grande taille confirmée avec des plaquettes dédiées, vérifiez le liquide et la ventilation, puis inspectez après chaque session.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques aux plaquettes, voir le Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex convient-il à mes étriers d'origine du Cayenne 9Y0, ou dois-je utiliser des étriers après-vente ?
Commandez par VIN, taille de rotor actuelle, photos des étriers et si la voiture possède des freins en fer ou des PSCB à étriers blancs. L'association avec les étriers d'origine est généralement la solution la plus simple ; les étriers après-vente nécessitent la vérification du support, du décalage du moyeu, de la forme des plaquettes et du dégagement des roues.
Quelle taille de rotor StopFlex devrais-je choisir pour mon Cayenne Base, S, E-Hybrid ou S E-Hybrid ?
Utilisez le kit de frein installé, pas seulement l’étiquette : Base/E-Hybrid correspond généralement à 350/330, S/S E-Hybrid à 390/330, et PSCB à 415/365. Si la voiture a été optionnée ou modifiée, confirmez avant de commander.
Une mise à niveau vers un rotor en céramique carbone StopFlex est-elle adaptée pour les premiers freinages à froid et la conduite quotidienne sur ce Cayenne ?
Oui, choisissez une plaquette adaptée à la conduite sur route et effectuez un rodage complet. Si le SUV est principalement utilisé pour les trajets quotidiens, la circulation et la famille, indiquez cette priorité pour que le kit ne soit pas trop orienté piste.
Mon Cayenne a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive prolongée ?
Pour les descentes en montagne, le remorquage, les arrêts répétés à haute vitesse ou les sessions HPDE, il est recommandé de vérifier l'état du refroidissement et des fluides. Le poids du SUV peut toujours solliciter excessivement les plaquettes et les fluides, il est donc conseillé de vérifier la température et d'inspecter après des sessions intensives.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
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