Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG G63 (W463A)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Ensemble de freins en céramique/carbone pour Mercedes-Benz AMG G63 (W463A) 2019-2026
Le W463A AMG G63 est un SUV à carrosserie sur châssis extrêmement lourd et très rapide, qui sollicite ses freins plus intensément que la plupart des voitures AMG de route. Les acheteurs se soucient généralement de réduire le coût de remplacement des disques et de maintenir une constance de la pédale sur un SUV quotidien équipé de roues de 22 pouces de taille.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : G63 : 400 mm
- Référence du disque arrière : G63 : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Configuration routière : idéale pour la majorité des propriétaires de W463A G63 qui recherchent des disques plus légers, des roues plus propres et une usure des freins réduite à long terme.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Configuration piste : le choix idéal pour des freinages difficiles en canyon, sur autoroute ou lors de passages répétés à grande vitesse où la constance de la pédale est prioritaire.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Configuration Motorsport : à ne choisir que si votre G63 est soumis à une utilisation très intensive et si vous souhaitez optimiser l’ensemble du système de freins pour résister à la chaleur soutenue.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader mon Mercedes-AMG G63 (W463A) avec un kit de freins en céramique/carbone StopFlex tout en conservant les étriers AMG d'origine, ou dois-je opter pour des étriers après-marché ?
Pour ce G63, c’est la première question à préciser avant de commander. Si le kit StopFlex est conçu pour s’adapter aux étriers AMG d’origine et aux dimensions 400/370 mm, cela peut être la solution la plus propre ; sinon, commandez le kit d’étriers assortis pour éviter tout décalage et problème de forme de plaquettes.
Quelle est la taille de frein en céramique/carbone adaptée pour mon Mercedes-AMG G63 (W463A) : 400 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière, ou une autre configuration ?
Pour la configuration de votre véhicule, la référence de base est 400 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. Restez sur cette compatibilité exacte avec le W463A G63 sauf si StopFlex propose un kit alternativement spécifié et compatible avec vos roues et étriers.
Un kit de freins en céramique/carbone StopFlex pour le Mercedes-AMG G63 (W463A) reste-t-il une bonne amélioration pour une utilisation quotidienne, y compris pour un freinage à froid initial ?
Oui, si votre priorité est une configuration adaptée à la route plutôt qu’à la compétition extrême. Sur un G63 utilisé au quotidien, vous souhaitez un kit calibré pour une prise en main fiable à froid et un bruit réduit, car ce SUV est souvent utilisé pour des trajets courts et à vitesse normale.
Mon Mercedes-AMG G63 (W463A) aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’une configuration StopFlex plus agressive pour une utilisation intensive après la mise à niveau en freins en céramique/carbone ?
De nombreux propriétaires de G63 ne pratiquent pas la course sur circuit, mais le poids du véhicule peut rapidement générer de la chaleur lors de longues descentes ou de freinages répétés à grande vitesse. Si votre usage inclut la conduite en montagne, le remorquage ou des freinages intensifs consécutifs, demandez à StopFlex un kit à haute résistance à la chaleur et confirmez si un changement de flux d’air est recommandé.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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