Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG CLA45S / CLA35 (C118/X118) Coupé & Shooting Brake
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Ensembles de freins en céramique carbone pour Mercedes-Benz AMG CLA45S / CLA35 (C118/X118) Coupé & Shooting Brake 2020-2026
Les AMG CLA35 et CLA45 S C118/X118 sont des compactes à transmission intégrale, à l’avant lourd, qui combinent usage quotidien et freinage occasionnel très intense. Les acheteurs recherchent généralement une confiance accrue dans la répétition du freinage, une moindre masse à l’avant sans rendre la conduite urbaine désagréable.
- Style de carrosserie : Coupé & Shooting Brake
- Référence du disque avant : CLA45S : 360 mm ; CLA35 : 350 mm
- Référence du disque arrière : CLA45S/CLA35 : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Une mise à niveau à diamètre d’origine est la meilleure solution pour une utilisation quotidienne sur les modèles CLA35/CLA45 S qui recherchent une sensation plus légère et sans complications.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la taille d’origine exacte pour votre version avec la configuration la plus résistante à la chaleur si la voiture doit effectuer des freinages répétés en montagne ou sur circuit.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation extrême, choisissez le pack de taille adaptée la plus axée circuit et associez-la à des plaquettes, fluide et ventilation appropriés.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Mercedes-Benz AMG CLA45 S / CLA35 (C118/X118) est-il compatible avec mes étriers AMG d’origine, ou nécessite-t-il des étriers aftermarket ?
Le montage dépend de l’étrier que vous conservez. La majorité des acheteurs doivent associer le kit à l’étrier AMG d’usine et à la taille de rotor précise pour leur modèle ; si vous utilisez déjà un autre étrier, vérifiez le montage et le déport de l’écu avant de commander.
Quelle taille de kit de frein en céramique carbone StopFlex convient à mon Mercedes-Benz AMG CLA45 S / CLA35 (C118/X118) ?
Pour cette ligne, la distinction principale est la taille du rotor avant : CLA35 350 mm contre CLA45 S 360 mm, tous deux avec 330 mm à l’arrière. Pour un montage sans souci, privilégiez le diamètre d’origine correspondant à votre modèle exact plutôt que de mélanger les tailles avant CLA35 et CLA45 S.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Mercedes-Benz AMG CLA45 S / CLA35 (C118/X118) est-il toujours adapté à une utilisation quotidienne et aux premiers freinages à froid ?
Oui, si votre objectif est une amélioration pour la route quotidienne et si vous optez pour une configuration adaptée à la conduite urbaine. La plupart des propriétaires de cette catégorie se préoccupent de la prise à froid et du bruit, donc la meilleure option est le pack le moins agressif qui offre néanmoins le poids et la réduction de fading souhaités.
Le Mercedes-Benz AMG CLA45 S / CLA35 (C118/X118) nécessite-t-il un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une conduite intensive ou en circuit ?
Pour une utilisation rapide sur route, généralement pas besoin de refroidissement supplémentaire si le reste du système de freinage est en bon état. Pour des sessions longues et répétées, cet AMG à l’avant lourd peut rapidement chauffer, l’élévation de la température dépend aussi du fluide, des plaquettes et de la ventilation, en complément des rotors améliorés, pour choisir ce qu’il faut commander.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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