Kit de Freins en Céramique Carbone pour Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206) Berline & Break
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique au carbone Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206) Berline & Shooting Brake 2023-2026
Le W206/S206 AMG C43 et C63 S E Performance associe un équipement compact AMG avec un poids à vide élevé, de gros freins d'usine et des attentes de conduite quotidienne. Les acheteurs envisageant un kit en céramique au carbone StopFlex cherchent généralement à réduire la masse non suspendue, à avoir des roues plus propres et une confiance renforcée lors de freinages répétés, sans compromettre la conduite sur route.
- Style de carrosserie : Berline & Shooting Brake
- Référence du disque avant : C63S : 390 mm ; C43 : 370 mm
- Référence du disque arrière : C63S : 370 mm ; C43 : 360 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Pour les configurations quotidiennes C43 ou C63S, restez près du diamètre d’origine pour une installation plus simple et un comportement équilibré en ville.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation sur route rapide et occasionnellement sur piste, choisissez la configuration complète d’origine StopFlex adaptée aux tailles d’essieu exactes de votre C43 ou C63S.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour des sessions intensives répétées, le C63S tire le meilleur parti de la configuration avec la plus grande capacité thermique qui reste compatible avec votre roue et votre kit de freins.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je mettre à niveau mon Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206) vers un kit de freins en céramique au carbone StopFlex tout en conservant les freins d'origine, ou dois-je utiliser des freins après-vente ?
Cela dépend de la configuration exacte du kit StopFlex pour votre W206/S206. Si vous souhaitez conserver les freins d'origine, vérifiez que le kit est conçu autour de votre montage de frein d'origine, de votre décalage et des dimensions de l'alésage du rotor avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique au carbone StopFlex convient à mon W206/S206 C43 ou C63S ?
Utilisez d’abord votre modèle exact : C43 utilise 370 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière, tandis que C63S utilise 390 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Commandez en fonction des tailles de châssis et d’essieu, pas uniquement par nom de modèle, car ces deux variantes AMG n'ont pas le même dimensionnement de freins.
Un kit de freins en céramique au carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour la conduite quotidienne de mon W206/S206, notamment pour les premières freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une utilisation routière avec moins de poussière de frein et une masse tournante inférieure, mais vous devriez opter pour une configuration adaptée à la route. Si vous êtes sensible au mordant à froid ou au bruit à faible vitesse, demandez la configuration StopFlex la plus orientée route plutôt qu’un package destiné à la piste.
Mon W206/S206 AMG C63S / C43 aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique au carbone StopFlex pour des séances de conduite intensive ou sur circuit ?
Pour une utilisation occasionnelle dynamique, le kit seul peut suffire si le choix des plaquettes et la ventilation sont judicieux. Pour des sessions répétées intensives, surtout sur le C63S plus lourd, un calibrage correct des conduits d’air, la circulation de l’air dans la roue et la sélection de plaquettes adaptées à la gestion de la chaleur sont recommandés en même temps.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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