Kit de freins en céramique carbone pour Land Rover Range Rover (L460) / SV
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone SV Land Rover Range Rover (L460) 2022-2026
Le Range Rover L460 et le SV sont des SUV de luxe très lourds qui combinent usage quotidien silencieux, remorquage et conduite sur route à haute vitesse occasionnelle. Les acheteurs recherchent généralement moins de poussière de frein et une usure réduite des disques sans compromettre le raffinement d'usine ni la compatibilité avec les jantes sur le système de frein en fer de 380 mm / 355 mm.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : SV / Standard : 380 mm
- Référence du disque arrière : SV / Standard : 355 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
- Vérifiez que votre véhicule est équipé du package freins en fer de 380 mm à l'avant / 355 mm à l'arrière avant de commander.
- La fixation du plaquette de frein d'usine est importante sur cette plateforme car la plupart des propriétaires souhaitent une mise à niveau esthétique d'origine sans perte de confort quotidien.
- Il faut vérifier attentivement l'espace dans les roues, en particulier avec différents designs de jantes L460 et SV.
- Si vous tractez, descendez de longues pentes ou transportez souvent des passagers, la stabilité thermique est une raison plus importante pour la mise à niveau que la distance de freinage pure.
- Pour une utilisation principalement urbaine, les principaux avantages sont une poussière moindre, un poids non suspendu réduit et une fréquence d'usure des disques diminuée.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la CCM à fibres coupées utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage routier : adapté pour la conduite quotidienne normale du L460, où la propreté des jantes, une conduite douce et une longue durée de service sont prioritaires.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Circuit : le bon choix pour la conduite rapide sur route, en montagne, et lors de réapparitions fréquentes de freinages importants dans ce SUV très lourd.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : ne choisissez cette option que si votre L460 subit des abus très intensifs et répétés, et que vous souhaitez une marge thermique maximale.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Land Rover Range Rover L460 / SV avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Oui — cette ligne pour L460 vise la configuration d'origine avec freins en fer, donc la compatibilité avec les étriers d'usine est la voie normale. Si votre SUV dispose d'un autre pack de freins ou d'un matériel après-vente antérieur, vérifiez les détails des étriers et des jantes avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour mon Range Rover L460 / SV 2022-2026 ?
Pour cette ligne spécifique, la configuration cible est de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. L'essentiel est de vérifier que votre véhicule possède réellement ce package de disques en fer, car la taille des freins L460 peut varier selon la roue et la finition.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur le Range Rover L460, y compris lors des premières stops à froid ?
Oui, pour la plupart des propriétaires de L460, c'est une mise à niveau adaptée à la route, si la finesse de conduite quotidienne est aussi importante que la réduction de poussière. La plus grande amélioration se verra sur la propreté des jantes et la réduction de l'usure des freinages lourds sur SUV. La confiance lors des premiers freinages à froid doit également être confirmée avec votre configuration de plaquettes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex aidera-t-il ma Range Rover L460 / SV à mieux gérer la chaleur lors de longues descentes, de remorquages ou de freinages intensifs répétés, et ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ?
Oui — le poids du L460 rend la gestion thermique essentielle, notamment pour le remorquage ou la conduite en montagne. La plupart des SUV utilisés sur la route n’auront pas besoin d’un refroidissement supplémentaire, mais ceux qui utilisent intensément leurs freins en besoin doivent opter pour une configuration davantage axée sur la gestion thermique, en vérifiant le débit d’air et l’espace autour des jantes.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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