Kit de freins en céramique carbone pour Hyundai Elantra N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Hyundai Elantra N 2022-2026
La CN7 Elantra N est une berline sportive à propulsion qui est utilisée aussi bien au quotidien qu'en piste, donc les acheteurs attachent autant d'importance à la constance de la pédale qu'à la puissance de freinage maximale. Sa configuration d'origine de 360/314 mm est déjà sérieuse, ce qui fait de l’adaptation, de la compatibilité avec les jantes et de la gestion de la chaleur, les principales questions d’amélioration.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : N : 360 mm
- Référence du disque arrière : N : 314 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Restez avec la configuration d’origine de 360 mm à l’avant et 314 mm à l’arrière pour la meilleure compatibilité et équilibrage en usage quotidien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Les disques en céramique carbone d’origine sont le choix le plus sûr à moins que votre voiture ne passe à un ensemble de freins, de jantes et d’étriers compatibles prouvé.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Optez pour un ensemble entièrement compatible, spécification course uniquement si la voiture est fortement orientée piste et que vous avez déjà validé la compatibilité des étriers, plaquettes et jantes.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Hyundai Elantra N CN7 s’adaptera-t-il à mes étriers d'origine, ou ai-je besoin d’étriers différents ?
Cela dépend du design exact du kit StopFlex, car la Elantra N utilise déjà de gros freins haute performance. Si le kit est une paire de disques conçus pour l’étrier d’origine, l’installation d’origine reste la solution la plus simple ; s’il est conçu autour d’un autre étrier, vérifiez les supports, le déport du couvercle et la compatibilité avec vos jantes avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour ma Hyundai Elantra N CN7 2022-2026 ?
Pour cette ligne, les tailles de référence sont 360 mm à l’avant et 314 mm à l’arrière. C’est le point de départ le plus sûr à moins que votre Elantra N n’utilise déjà un ensemble d’étriers aftermarket vérifié qui requerrait une taille de rotor différente.
Mettre à niveau ma Hyundai Elantra N vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne idée pour une utilisation quotidienne et les premiers freinages à froid ?
Cela peut l’être, mais les propriétaires d’Elantra N conduisant quotidiennement doivent privilégier la sensation de freinage à froid et le niveau de bruit, pas seulement les avantages en piste. Si votre voiture passe beaucoup de temps en déplacement plutôt qu’en roulage sur circuit, choisissez le kit StopFlex le plus adapté à un usage routier pour cette plateforme.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications lorsque je mets à niveau ma Hyundai Elantra N vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour un usage intensif prolongé ?
Pour une conduite sportive occasionnelle, aucune modification majeure n’est généralement nécessaire en dehors d’un kit bien adapté. Pour des sessions répétées sur piste, l’Elantra N bénéficie davantage d’un bon flux d’air, d’un choix de plaquettes approprié et d’un ensemble complet de freinage compatible plutôt que du seul matériau des disques.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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