Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG CLS53 (C257)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique au carbone Mercedes-Benz AMG CLS53 (C257) de 2019-2024
La Mercedes-AMG CLS53 (C257) est une grande berline rapide et lourde qui allie confort quotidien et performances dignes de l'autobahn. Les acheteurs recherchent généralement une confiance accrue lors des arrêts répétés, sans que la voiture ne paraisse bruyante ou maladroite en usage routier normal.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : CLS53 : 370 mm
- Référence du disque arrière : CLS53 : 360 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Configuration routière : idéale pour les propriétaires de CLS53 qui utilisent leur voiture au quotidien, recherchant moins de poussière de frein et une mise à niveau plus propre et plus légère, sans viser le mode piste.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Configuration pour journée sur circuit : l'équilibre parfait pour les propriétaires de CLS53 qui roulent intensément sur la route tout en souhaitant une stabilité renforcée lors des arrêts répétés.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Configuration pour course : à choisir uniquement si votre CLS53 subit une utilisation à haute vitesse ou sur circuit, et si vous priorisez le contrôle de la chaleur.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein en céramique au carbone StopFlex pour Mercedes-AMG CLS53 (C257) fonctionne-t-il avec mes étriers AMG d'origine, ou dois-je prévoir des étriers après-vente ?
Cela dépend de la version exacte du kit StopFlex pour le CLS53, car certaines conversions en céramique au carbone sont conçues autour de l'étrier d'origine, tandis que d'autres sont adaptées à un ensemble spécifique d'étriers. Pour ce véhicule, vérifiez la compatibilité des étriers avant de commander, car la configuration de 370 mm à l'avant / 360 mm à l'arrière est importante pour le support, la bride et la compatibilité avec la roue.
Quelle est la taille de frein en céramique au carbone StopFlex adaptée à ma Mercedes-AMG CLS53 (C257) ?
Pour cette ligne, commencez par les tailles CLS53 indiquées : 370 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Si vous souhaitez une mise à niveau prête à monter, restez avec la configuration spécifique au véhicule, sauf si StopFlex a vérifié une version plus grande compatible avec votre roue et votre ensemble d'étriers.
Un kit de frein en céramique au carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur la Mercedes-AMG CLS53 (C257), y compris pour les premières interventions à froid ?
Oui, si votre objectif est une configuration plus propre et plus haut de gamme pour la rue, mais privilégiez la configuration orientée routière plutôt que celle ciblant la piste. Sur une CLS53 quotidienne, la question clé est une réponse prévisible à froid et un freinage sans dramatique en trafic. Commandez donc la configuration conçue pour une utilisation régulière sur route.
Ma Mercedes-AMG CLS53 (C257) a-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire des freins si je passe à un kit de freins en céramique au carbone StopFlex pour des freinages intensifs répétés ?
Pour une utilisation routière normale et occasionnellement sportive, généralement aucun refroidissement supplémentaire n’est nécessaire si le kit est dimensionné correctement. Si votre CLS53 pratique souvent des descentes en canyon ou des sessions à grande vitesse prolongée, l’aération et le choix des plaquettes deviennent beaucoup plus importants que le seul matériau du rotor.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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