Kit de Freins en Céramique Carbone BMW X4M / Competition (F98)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Ensembles de freins en céramique Carbone pour BMW X4M / Competition (F98) 2019-2024
Le F98 X4M / Competition est unSUV coupé S58 lourd et très rapide qui subit beaucoup de conduite agressive en ville et une utilisation occasionnelle sur circuit. Les acheteurs veulent généralement une confiance accrue en repeated stop, moins de poussière et une usure réduite des disques par rapport à l'installation en fonte d'origine 395/370.
- Style de carrosserie : SUV coupé
- Référence du disque avant : X4M : 395 mm
- Référence du disque arrière : X4M : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Les versions F98 orientées ville conviennent généralement à la plus petite option en céramique Carbone StopFlex qui passe entre vos roues et correspond à vos étriers.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour un usage mixte route et circuit, choisissez la taille supérieure suivante pour augmenter la capacité thermique et assurer la constance de la pédale dans un X4M lourd.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour des sessions répétées intensives ou des préparations haute puissance, utilisez la configuration la plus grande adaptée à l'avant que votre ensemble de roues supporte avec StopFlex.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je monter un kit de freins en céramique Carbone StopFlex sur ma BMW X4M / Competition (F98) tout en conservant les étriers d'usine, ou dois-je utiliser des étriers aftermarket ?
Cela dépend de la version exacte du kit StopFlex pour le F98 et du motif de montage des étriers sur celui-ci. Si vous souhaitez conserver les étriers d'origine X4M, vérifiez que le kit est explicitement conçu pour les étriers avant et arrière OE avant de commander.
Quel est le choix de taille correct du kit en céramique Carbone StopFlex pour ma BMW X4M / Competition (F98) avec les freins d'origine de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière ?
Utilisez les dimensions d'origine 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière comme référence de départ pour cette plateforme. Si votre X4M est principalement conduite en ville, privilégiez des tailles proches de celles d'origine ; si elle subit des utilisations répétées et intensives, augmentez la taille seulement si le dégagement des roues et la compatibilité avec l’étrier sont confirmés.
Un kit de freins en céramique Carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur la BMW X4M / Competition (F98), y compris pour les premières freinations à froid ?
Pour une X98 principalement utilisée en ville, la question clé concerne la compatibilité des plaquettes et la calibration du système, pas seulement la matière du rotor. Si StopFlex propose une configuration adaptée à la conduite urbaine pour la X4M, cela peut avoir du sens ; mais les acheteurs sensibles au comportement à froid devraient demander spécifiquement le comportement lors de la première étape de freinage avant de commander.
Un kit de freins en céramique Carbone StopFlex sur la BMW X4M / Competition (F98) supportera-t-il une utilisation prolongée à haute vitesse ou ai-je également besoin d'améliorations de refroidissement des freins ?
Un kit en céramique augmente la marge thermique, mais la X4M reste un SUV lourd et très rapide qui peut solliciter les freins lors de longues descentes ou sessions sur circuit. Pour une utilisation répétée et exigeante, il est judicieux d'associer cette mise à niveau avec de bonnes plaquettes, un liquide de frein adapté et une gestion de l'écoulement d'air, plutôt que d'espérer que les rotors seuls règlent la problème de chaleur.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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