La Tesla Model S Plaid est un chef-d'œuvre technologique, offrant une accélération de hypercar dans un package de berline familiale. Mais avec une grande puissance vient un grand poids—plus de 2 160 kg (4 800 lbs). Arrêter cette masse de façon répétée depuis des vitesses à trois chiffres nécessite un matériel de freinage correspondant à la capacité de la transmission. Pour le propriétaire qui exige le summum en matière de sécurité et de performance sans attendre le Pack Circuit officiel, cette solution sur mesure Kit de Freins Surdimensionné Personnalisé dotée de composants massifs Étriers Akebono à 10 pistons et Rotors carbone-céramique StopFlex est la réponse.
Le dilemme
Les propriétaires de Plaid font face à des défis uniques avec le système de freinage standard :
- Capacité thermique : Les freins en fer d'origine peuvent avoir du mal à dissiper l'énorme chaleur générée lors d'arrêts répétés à haute vitesse, entraînant une pédale molle.
- Rouille des VE : Parce que le freinage régénératif gère la plupart des décélérations, les disques en fer se rouillent souvent par manque d'utilisation, provoquant des bruits de frottement et des anneaux orange disgracieux.
- Efficacité : Les lourds disques en fer ajoutent de la masse rotative, ce qui nécessite plus d'énergie pour accélérer, réduisant subtilement l'autonomie et l'efficacité du véhicule.
Spécifications techniques
C'est une solution Kit de Freins Surdimensionnés (KFS) personnalisé révision complète. Il remplace les étriers d'usine par un mélange de fournisseurs OEM haut de gamme (Akebono/Brembo) et les associe à d'énormes disques carbone-céramique StopFlex, s'adaptant parfaitement à des roues de 21 ou 22 pouces.
| Véhicule | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Matériel Avant | Étrier Akebono à 10 pistons + 440 mm CCB |
| Matériel Arrière | Étrier Brembo à 4 Pistons + 410mm CCB |
| Réduction de poids | ≈ 28 kg (62 lbs) Réduction totale |
| Matériau des plaquettes | Composé céramique faible poussière StopFlex |
Compatibilité Redline
C'est un produit Kit de Freins Surdimensionnés (KFS) personnalisé application. Il améliore l'essieu avant avec les imposants Étriers fixes Akebono à 10 pistons et l'arrière pour Étriers Brembo à 4 pistons. Ce système nécessite des roues de 20 pouces minimum pour le dégagement.
Validation technique
1. Puissance d'arrêt Hyper-EV
L'étrier à 10 pistons Akebono offre une augmentation massive de la surface des plaquettes et de la force de serrage. Associé au 440 mm (17,3 pouces) disque StopFlex, le système offre une capacité thermique immense. Cela garantit que vous pouvez perdre de la vitesse aussi brutalement que la Plaid en gagne, tour après tour, sans affaissement.
2. Autonomie et efficacité
Les disques carbone-céramique StopFlex sont plus de 45 % plus léger que les disques en fer d'usine. Réduire près de 30 kg de masse rotative diminue le moment d'inertie. Cela signifie que les moteurs utilisent moins d'énergie pour accélérer les roues, contribuant à une amélioration mesurable de l'efficacité et de l'autonomie.
3. Fiabilité Inoxydable
Les disques carbone-céramique StopFlex sont chimiquement inertes et ne rouilleront jamais. Cela élimine complètement le bruit de « grincement matinal » courant dans les VE et garantit que vos freins sont silencieux, fluides et esthétiquement parfaits, même si la voiture reste immobile pendant des jours.
4. Durabilité à Vie
Comme les VE utilisent le freinage régénératif pour la plupart des ralentissements, l'usure physique sur ces disques en carbone est négligeable. Pour l'utilisateur moyen, il s'agit d'un système de freinage « à vie » qui n'aura jamais besoin d'être remplacé en raison de l'usure ou de la corrosion, économisant ainsi les coûts de maintenance à long terme.
Galerie d'installation
FAQ détaillée sur le Plaid
Q : Cette amélioration est-elle compatible avec le frein de stationnement électronique (EPB) ?
Oui. Ce système arrière sur mesure inclut une solution (généralement un étrier à double piston ou un étrier Brembo spécialisé avec fonction EPB intégrée) qui conserve pleinement le fonctionnement du frein de stationnement d'origine. Aucun code d'erreur, aucune fonctionnalité perdue.
Q : Pourquoi utiliser un étrier à 10 pistons ?
Le Model S Plaid est incroyablement rapide et lourd. Un étrier à 10 pistons maximise la surface des plaquettes et la répartition de la force de serrage. Lorsqu'il est associé à notre disque de 440 mm, il offre l'avantage mécanique nécessaire pour gérer en toute sécurité l'énorme énergie cinétique du véhicule.
Q : Ce système est-il bruyant ?
Non. Bien que la technologie de niveau course soit utilisée, le système est conçu pour une conduite raffinée sur route. Les plaquettes sont formulées pour être douces, et le matériau carbone-céramique amortit les vibrations, évitant les couinements souvent associés aux freins en métal pour circuit.
Q : Cela améliorera-t-il mon autonomie ?
Oui, marginalement. Réduire la masse rotative signifie que les moteurs nécessitent moins d'énergie pour accélérer les roues. Bien que l'objectif principal soit la performance de freinage et la sécurité, les gains d'efficacité sont un avantage appréciable.
Q : Ces disques sont-ils durables pour une utilisation quotidienne ?
Absolument. Les disques carbone-céramique StopFlex sont inoxydables et extrêmement résistants à l'usure. Contrairement aux disques en fer qui peuvent rouiller et se détériorer en raison du manque d'utilisation (en raison du freinage régénératif), ceux-ci restent en parfait état pendant toute la durée de vie du véhicule.
