Lista de construcción y piezas del Zeekr 009
| Componente | Configuración STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Zeekr 009 — MPV eléctrico de lujo |
| Pinza de freno frontal | Monoblock forjado de 6 pistones, montaje fijo |
| Rotor delantero | STOPFLEX de 380mm de cerámica de carbono, de dos piezas con sombrero de aluminio |
| Rotor trasero | STOPFLEX de 380mm de cerámica de carbono, estrategia de ajuste de fábrica ampliada |
| Pinza trasera | Pinza de fábrica retenida para compatibilidad con freno de estacionamiento electrónico |
| Líneas de freno | Líneas de rendimiento de acero inoxidable trenzado |
| Pastillas | Compuesto de carbono cerámico emparejado STOPFLEX |
Confirme antes de ordenar
El espacio en la rueda es lo primero que hay que verificar. Un rotor de 380mm combinado con una pinza fija delantera más grande necesita espacio detrás de los radios, y solo el diámetro del rotor no garantiza el ajuste — la forma del barril, el perfil de los radios y el desplazamiento también influyen. Envíe la especificación exacta de su rueda y la verificaremos con esta configuración.
Por qué el carbono cerámico en un MPV de 2.7 toneladas
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el Zeekr 009 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de fibra larga de carbono cerámico | Un 009 cargado descarga mucho calor en los frenos en una larga bajada de montaña. A 900°C, la fricción de la superficie del rotor probado aún se mantiene alrededor de 0.3μ, por lo que hay margen de seguridad antes de que el pedal se vuelva blando. | Tu décimo descanso se siente como el primero — sin que la fatiga se note en una larga bajada. |
| Aproximadamente la mitad del peso de los rotores de acero | Esta furgoneta es pesada, y cada kilo de rotor es peso no suspendido que la suspensión neumática debe controlar. | La suspensión se estabiliza más rápido sobre juntas de expansión y pavimento roto — las filas detrás de ti lo sienten primero. |
| Caliper delantero monoblock forjado de 6 pistones | Un cuerpo forjado de una sola pieza se flexiona menos bajo carga que un caliper de varias piezas atornilladas, por lo que la entrada del pedal se convierte en apriete en lugar de expansión del caliper. | Una parte superior del recorrido más firme y un control más limpio en el último tramo cuando estás frenando suavemente una furgoneta llena. |
| Pastillas STOPFLEX, con polvo muy bajo | En un vehículo eléctrico silencioso y de calidad de chófer, las ruedas cubiertas de polvo destacan mucho más que en un coche de combustión. | Las ruedas de fábrica permanecen limpias entre lavados, y los discos no se oxidan después de la lluvia o un lavado. |
| Fuerte mordida en frío y calor | Una furgoneta se arranca en frío y se conduce directamente al tráfico; no puedes esperar a que las frenos se calienten con pasajeros a bordo. | Fricción a temperatura normal por encima de 0.4μ y una primera parada normal incluso cerca de -20°C — sin ventana de calentamiento, sin hesitación en la primera parada. |
Lo que mejora
- Pedal más firme en la parte superior y modulación más lineal en el medio del recorrido
- Fricción estable en descensos largos donde un rotor de acero se sobrecalentaría y suavizaría
- Menor masa no suspendida para un viaje más equilibrado en la suspensión de aire
- Polvo de freno muy bajo y rotores que no se oxidan entre viajes
- Duración en calle que puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km cuando no se usa en circuito
Qué confirmar primero
- Espacio en la rueda para el rotor de 380mm y el caliper delantero más grande — verificar antes de ordenar
- La parte trasera mantiene el caliper de fábrica, por lo que el freno de estacionamiento electrónico permanece intacto
- La frenada regenerativa no cambia; esto es solo el hardware de fricción
- Alcance del rotor delantero y trasero en esta configuración, combinado con las pastillas de compuesto STOPFLEX
Si no estás seguro de que tu furgoneta coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y acabado y confirmaremos el ajuste del Zeekr 009 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Zeekr CCB.
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Preguntas frecuentes sobre los frenos del Zeekr 009
¿Por qué actualizar los frenos de un Zeekr 009?
El 009 es un MPV eléctrico de lujo pesado con torque instantáneo, por lo que las paradas en autopista cargada y las largas bajadas generan mucho calor en los frenos de fricción. Se ha elegido un sistema de cerámica de carbono STOPFLEX para una mejor estabilidad térmica, menor peso no suspendido, ruedas más limpias y un pedal más firme y consistente, ya sea que la furgoneta esté vacía o llena.
¿Este upgrade afecta la frenada regenerativa del Zeekr 009?
No. La regeneración la maneja el sistema de propulsión eléctrica del 009. Esta actualización solo modifica el hardware de fricción mecánica y deja intacta la lógica de regeneración.
¿Cómo se maneja la parte trasera con el freno de estacionamiento electrónico?
La instalación mantiene la pinza trasera de fábrica para que la función de freno de estacionamiento electrónico siga funcionando, y la combina con un rotor trasero de cerámica de carbono más grande de STOPFLEX usando el montaje correcto.
¿Los rotores de cerámica de carbono de 380mm se ajustan a todas las ruedas del Zeekr 009?
Siempre confirme la compatibilidad antes de realizar el pedido. El diámetro del rotor es solo una parte de la ecuación — la forma de las radios, el diseño del barril, el perfil del caliper y el desplazamiento de la rueda también importan. Envíenos los detalles de su rueda y lo verificaremos.
¿Los rotores STOPFLEX se oxidan después de la lluvia o un lavado de coche?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la exposición a la lluvia, lo que mantiene a un EV de alta gama que permanece estacionado entre viajes con aspecto de fábrica detrás de las ruedas.
