La construcción: piezas y montaje
| Artículo | Freno delantero de fábrica | Mejora frontal STOPFLEX |
|---|---|---|
| Vehículo | Xiaomi SU7 | Xiaomi SU7 |
| Pinza de freno frontal | Pinza de freno frontal OEM | AP Racing World Radi-CAL II CP8521, 6 pistones |
| Rotor delantero | Disco de acero OEM | Rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 400 mm |
| Pastillas delanteras | Pastillas OEM | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Hardware trasero | Pinza de freno OEM | Pinza trasera de fábrica retenida |
| Peso del eje delantero | Paquete de acero más pesado | Aproximadamente 14 kg más ligero |
| Compatibilidad de llantas | Estándar | Diseñado para ajustarse a llantas de 20 pulgadas |
| Mira de eje | — | Kit de frenos grandes delanteros |
Confirme antes de ordenar
Esto es un kit de frenos grandes delanteros personalizado construido alrededor del AP Racing CP8521 caliper y un Rotor de cerámica de carbono de 400mm. El kit está diseñado para acomodar ruedas de 20 pulgadas, pero el diseño de los radios y la distancia del barril varían de una rueda a otra, por lo que primero debes verificar tus ruedas exactas. Mantener los calipers delanteros de fábrica es una opción de montaje diferente.
Lo que realmente cambia la actualización
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el SU7 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Caliper AP Racing CP8521 de 6 pistones | El SU7 es lo suficientemente rápido y pesado como para cargar mucho los frenos delanteros una vez que la regeneración disminuye. Un caliper fijo y rígido resiste la flexión bajo esa carga. | Un pedal más firme que se mantiene en su lugar en lugar de alargarse en paradas repetidas. |
| Rotor de cerámica de carbono de 400mm | Mayor área de barrido y una tolerancia al calor mucho mayor que el disco de acero, soportando frenadas consecutivas sin fading. | Frenado que se siente igual en la décima parada bajando una pendiente que en la primera. |
| La mitad del peso del rotor en comparación con el acero | Esta construcción reduce aproximadamente 14 kg del eje delantero, todo ello masa no suspendida y en rotación. | Dirección más ligera, menos movimiento de cabeza sobre baches, un coche que gira un poco más rápido. |
| La cerámica de carbono no se oxida | Los vehículos eléctricos dependen de la regeneración, por lo que los rotores de hierro permanecen sin usar y se oxidan rápidamente en la superficie. La cerámica de carbono no. | No hay anillo de rotor naranja a través de los radios y no hay sensación de agarre áspero en la primera frenada después de la lluvia. |
| Pastillas STOPFLEX de bajo polvo | Los diseños de rueda SU7 abiertos muestran cada partícula de polvo de freno. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Mordida fría normal hasta aproximadamente -20°C | Un coche de calle debe detenerse en la primera frenada fría de la mañana, no después de una vuelta de calentamiento. | Frenado en frío predecible, por lo que el kit se comporta como un freno diario, no como una pieza exclusiva para carreras. |
Qué mejora
- Pedal más firme y consistente bajo frenadas fuertes repetidas
- Mayor margen de calor gracias al rotor de cerámica de carbono de 400mm
- Aprox. 14 kg menos de peso no suspendido en la parte delantera
- No hay óxido en el rotor después de la lluvia o conducción con EV de bajo uso
- Mucho menos polvo de freno con las pastillas STOPFLEX
- Sensación de frenado en frío normal para un uso diario real
Qué confirmar primero
- Tus ruedas de 20 pulgadas encajan exactamente con la pinza CP8521 y el rotor de 400mm
- Este es un kit de eje delantero; el caliper trasero de fábrica permanece
- Quieres la ruta personalizada CP8521, no una adaptación de caliper de fábrica
- Se especifica un compuesto de pastillas orientado a la calle para uso diario
Si no estás seguro de que tu SU7 coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos el ajuste del Xiaomi SU7 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Xiaomi CCB.
Galería de la construcción
Preguntas frecuentes sobre la actualización de frenos SU7
¿Este upgrade de CCB delantero cambia el frenado regenerativo en el Xiaomi SU7?
No. La regeneración permanece como parte de la estrategia de control del coche y los frenos de fricción se encargan de detenerlo convencionalmente. Una ventaja de los rotores de cerámica de carbono es que no se oxidan después de la lluvia o un uso ligero de EV, por lo que la sensación en la primera parada se mantiene más limpia que con discos de hierro.
¿Puedo conducir a diario la configuración AP Racing CP8521 y STOPFLEX en mi SU7?
Sí, con un compuesto de pastillas STOPFLEX orientado a la calle. El comportamiento en frenadas en frío se mantiene normal, la respuesta es suave y el polvo de freno cae muy por debajo de lo que dejan los discos de hierro y las pastillas OEM en las ruedas.
¿Necesito ruedas específicas para este kit de frenos delanteros grandes Xiaomi SU7?
Este es un kit de frenos delanteros personalizados construido alrededor de un rotor de 400 mm y la pinza AP Racing CP8521. Se indica que encaja en ruedas de 20 pulgadas, pero la forma de los radios y la distancia del barril varían según la rueda, así que confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Puedo mantener los frenos traseros de fábrica en el Xiaomi SU7?
Sí. Esta configuración mejora el eje delantero mientras se mantiene la pinza trasera de fábrica, por lo que obtiene una gran mejora en la capacidad de frenado delantero sin convertir todo el coche.
¿Cuánto peso ahorra el paquete de frenos delanteros de cerámica de carbono?
Esta construcción indica una reducción aproximada de 14 kg en el eje delantero. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pesan aproximadamente la mitad de los discos de acero del mismo tamaño, lo que reduce la masa no suspendida y rotacional y agudiza la respuesta de la dirección.
