La construcción: qué está atornillado a este 992
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Configuración frontal | Pinza de 10 pistones Akebono con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza Brembo de 4 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 410 mm |
| Pastillas | Compuesto cerámico para calle de bajo polvo STOPFLEX |
| Peso ahorrado | Aproximadamente 26 kg (57 lb) en total fuera de las esquinas |
| Requisito de rueda | Ruedas de 20 pulgadas |
| Alcance | Conversión personalizada de frenos grandes delanteros y traseros |
Confirme esto antes de ordenar
Esta es una conversión de freno grande personalizada, no un cambio de tamaño de fábrica. Un rotor delantero de 420 mm bajo una pinza de 10 pistones depende de la distancia al suelo de las ruedas, por lo que es necesario verificar el diámetro exacto de la rueda de 20 pulgadas y la forma de los radios con los dibujos del kit antes de que se envíe cualquier cosa.
Qué hace realmente la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el 992 Carrera S | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, 420 mm delantero / 410 mm trasero | Un Carrera S lleva velocidad real, y las paradas consecutivas desde esas velocidades someten cualquier disco de hierro al calor rápidamente. La cerámica de carbono mantiene su fricción a medida que suben las temperaturas. | El pedal se siente igual en la décima frenada dura que en la primera, en lugar de ser largo y suave. |
| Casi la mitad del peso de los rotores de acero del mismo tamaño | Esos 26 kg se eliminan directamente de la masa no suspendida y en rotación en las cuatro esquinas, que es la que más siente el chasis. | La dirección responde más rápido y la parte delantera sigue tus manos con menos retardo sobre pavimento roto. |
| Fricción de 900°C manteniéndose cerca de 0.3μ | Las frenadas a alta velocidad sostenidas y las largas pendientes son donde el hierro se desgasta. El carbono cerámico sigue agarrando incluso cuando está brillando. | Confianza en una carrera rápida por cañón o en una larga bajada, sin pedal que se desvanece a mitad de camino. |
| Pastillas STOPFLEX de baja polvo | Un 911 lleva sus ruedas como joyas, y el polvo de freno negro arruina la apariencia entre lavados. | Las caras de las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo, así no tienes que limpiar los barriles cada fin de semana. |
| Rotores que no se oxidan | Los discos de hierro desarrollan una película naranja después de una lluvia o lavado; en un coche estacionado afuera eso se nota. | La cara del rotor se mantiene limpia incluso en clima húmedo y se sitúa detrás de los radios como debe ser. |
Lo que mejora
- Espacio térmico para frenadas repetidas y descensos largos
- Aprox. 26 kg menos de masa no suspendida para una dirección y respuesta de conducción más precisas
- Ruedas mucho más limpias gracias a las pastillas de polvo reducido
- Sin película de óxido en las caras del rotor después de la lluvia o lavado
- Larga vida útil en la calle — aproximadamente 250,000 a 300,000 km fuera de pista
Qué confirmar primero
- Tu rueda de 20 pulgadas exacta supera el rotor delantero de 420 mm y la pinza de 10 pistones
- Geometría del barril y de los radios delanteros según los dibujos del kit
- Que una conversión de delantero y trasero coincida con tus objetivos de conducción
- La combinación de pastillas y discos sigue siendo la opción STREET de STOPFLEX para uso diario
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y chasis y confirmaremos el ajuste para Porsche 911 Carrera S (992) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
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Preguntas frecuentes
¿Realmente necesitas un caliper delantero de 10 pistones en un 992 Carrera S?
Para la conducción diaria en la calle, los frenos de fábrica son suficientes. Esta configuración es para propietarios que desean mayor margen de calor bajo frenadas repetidas, un pedal más firme y un aspecto más agresivo tras el volante que el original.
¿Los discos delanteros de 420 mm permiten ruedas de 20 pulgadas?
Este paquete está diseñado para compatibilidad con ruedas de 20 pulgadas, pero un disco grande y un caliper de 10 pistones deben verificarse con el diseño exacto de tus ruedas antes de ordenar. La forma del barril y la distancia entre radios determinan si encaja.
¿Se puede conducir esta configuración de cerámica de carbono todos los días?
Sí. Combina grandes rotores de cerámica de carbono con pastillas STOPFLEX de baja generación de polvo, para que obtengas la capacidad de disipación de calor sin sacrificar las condiciones normales diarias.
¿Reduce el polvo de los frenos y la oxidación de los rotores?
Sí. Con las pastillas STOPFLEX, las ruedas permanecen mucho más limpias, y los rotores de cerámica de carbono no adquieren la capa de óxido naranja que suelen tener los discos de hierro después de la lluvia o un lavado.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Para uso en calle que no sea en circuito, STOPFLEX estima una vida útil de aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La duración real depende de tu forma de conducir, la elección de las pastillas y el mantenimiento.
