La construcción: paquete de frenos CCB para Toyota Crown Crossover
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Crown Crossover |
| Configuración frontal | Caliper ADVICS de 6 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 400mm |
| Configuración trasera | Caliper EPB integrado de 4 pistones STOPFLEX EP4S con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 380mm |
| Pastillas | Compuesto cerámico de baja polvo STOPFLEX |
| Ahorro de peso estimado | Alrededor de 18 kg en total |
| Alcance del eje | Mejora en la suspensión CCB delantera y trasera |
| Compatibilidad de ruedas objetivo | 20 pulgadas (el espacio final depende del diseño de la rueda) |
Confirme antes de ordenar
Este es un kit de frenos grandes personalizado para el Crown Crossover, no un cambio de tamaño universal. La parte trasera está configurada para mantener la función de freno de estacionamiento electrónico a través de una pinza EPB integrada, por lo que no es una solución genérica de doble pinza. Verifique el paquete 400/380mm con su diámetro de rueda exacto, perfil de radios y desplazamiento antes de comprar.
Por qué ADVICS + STOPFLEX funcionan en este coche
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el Crown Crossover | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | El Crown Crossover es una plataforma híbrida más pesada, por lo que el peso en las esquinas lo siente primero la suspensión | Respuesta de dirección más ligera y menos masa no suspendida sobre pavimento irregular |
| Pinza de freno delantera de 6 pistones ADVICS | ADVICS suministra gran parte del sistema de frenos de Toyota y Lexus, por lo que se adapta a la lógica del pedal y la calibración del ABS del coche | Mordida inicial más firme y distribución uniforme de las pastillas sin una sensación áspera, exclusiva para carreras |
| Pinza trasera integrada EPB EP4S | Las plataformas modernas de Toyota confían en el freno de estacionamiento electrónico y Auto-Hold; muchas conversiones añaden una segunda pinza torpe | El comportamiento del EPB y Auto-Hold de fábrica permanece intacto, con un eje trasero más limpio |
| Pastillas de polvo bajo, superficie de fricción libre de óxido | Un crossover de lujo con ruedas de 20 pulgadas vive o muere según su apariencia limpia | Las ruedas permanecen más limpias semana a semana y no dejan anillo de corrosión después de la lluvia |
| Construcción de CCB de fibra larga | Repetidos frenazos fuertes en un coche grande agrietan discos de fibra picada de menor costo | Mejor tolerancia al calor y un rotor que soporta un uso intenso en la calle |
| Escala de rotor delantero de 400mm / trasero de 380mm | Un disco de fábrica modesto parece perdido detrás de ruedas de 20 pulgadas en un Toyota insignia | Hardware de freno que finalmente parece proporcional al cuerpo y las ruedas |
Lo que mejora
- Aproximadamente 18 kg menos de masa rotatoria y no suspendida, no peso muerto en la cabina
- Caras de rueda más limpias con el par de pastillas de bajo polvo STOPFLEX
- No hay anillo de acero inoxidable en el rotor después de una noche húmeda
- Respuesta normal en la primera frenada en frío, incluso en temperaturas de invierno profundo alrededor de -20°C
- Vida útil del rotor que puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km en uso en calle
- Acabado cerámico texturizado que combina con la apariencia premium del coche
Qué confirmar primero
- Tu rueda supera el paquete delantero de 400mm / trasero de 380mm (barril, radios, desplazamiento)
- Quieres la configuración completa de delantero y trasero que se muestra aquí, no solo el delantero
- Quieres que el freno de estacionamiento electrónico integrado se mantenga en lugar de una pinza de estacionamiento separada
- Tu prioridad es ruedas más limpias, menor peso y sensación de pedal similar a la de OEM
Si no estás seguro de si tu coche coincide con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad del Toyota Crown Crossover antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Toyota CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la actualización de frenos del Crown Crossover
¿Por qué usar pinzas ADVICS en un Toyota Crown Crossover?
ADVICS es uno de los principales proveedores de frenos para los autos de producción de Toyota y Lexus, por lo que su hardware suele funcionar bien con la lógica del pedal y la calibración del ABS del Crown. La pinza delantera de 6 pistones aporta una verdadera fuerza de pinza fija y una presencia visual mayor detrás de ruedas de 20 pulgadas sin hacer que el pedal se sienta duro o solo para carreras.
¿El freno de estacionamiento electrónico sigue funcionando después de esta actualización?
Sí. La parte trasera utiliza una pinza EPB integrada STOPFLEX EP4S, por lo que el motor del freno de estacionamiento permanece incorporado en la propia pinza. Mantienes el comportamiento de EPB y Auto-Hold de fábrica sin montar una pinza de estacionamiento secundaria separada.
¿Este paquete servirá para ruedas de 20 pulgadas?
Esta configuración está diseñada para un paquete de 400 mm en el frente y 380 mm en la parte trasera, destinado a ruedas de 20 pulgadas. Como cualquier kit de frenos grandes, la distancia final depende de la forma exacta del barril de la rueda, el perfil de los radios y el desplazamiento, así que confirme su rueda específica antes de ordenar.
¿Un sistema de cerámica de carbono como este es ruidoso en la conducción diaria?
Este sistema está diseñado para uso en la calle, no solo para carreras. Con la combinación de pastillas y discos STOPFLEX, el objetivo es un funcionamiento silencioso y refinado que se adapte al carácter de lujo del Crown Crossover en lugar de una sensación ruidosa en la pista.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX en un Crown Crossover conducido en la calle?
En un coche conducido en la calle que nunca se usa en la pista, los discos de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar mucho más que los de acero. Dependiendo de cómo conduzcas, la vida en la calle puede alcanzar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km.
