Configuración del vehículo y lista de piezas
| Vehículo | NIO ES8 (plataforma NT2.0) |
|---|---|
| Configuración frontal | Pinza fija Brembo GT6 de 6 pistones, soportes personalizados, rotor de 405 mm STOPFLEX de cerámica de carbono |
| Configuración trasera | Pinza trasera de fábrica retenida, rotor de 380 mm STOPFLEX de cerámica de carbono |
| Pastillas | Compuesto cerámico de baja polvo STOPFLEX |
| Ahorro de peso estimado | Aproximadamente 24 kg (53 lb) en total del sistema de frenos |
| Rueda de referencia | Ajuste de 22 pulgadas |
| Alcance | Conversión de frenos grandes delanteros personalizados + rotor trasero de cerámica de carbono |
Lee esto antes de ordenar
Esto es un kit de frenos deportivos personalizados, no es un reemplazo de fábrica que encaje directamente. La parte delantera lleva pinzas fijas Brembo GT6 en soportes personalizados, por lo que no encajará en los soportes delanteros originales. El paquete está diseñado alrededor de llantas de 22 pulgadas — si tu ES8 lleva llantas de fábrica de 21 pulgadas, primero debes verificar el espacio para el rotor de 405 mm y la pinza GT6.
Lo que realmente cambia la actualización
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en el ES8 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero de cerámica de carbono de 405 mm + pinza GT6 de 6 pistones | El ES8 es un SUV grande y pesado por la batería, y esa masa carga mucho el eje delantero en una parada real | Pedal más firme y confiado cuando frenas desde la velocidad en lugar de avanzar lentamente en el tráfico |
| Estabilidad de fricción con cerámica de carbono | Los rotores de hierro se desvanecen con el calor en descensos largos y frenadas fuertes repetidas | El pedal se mantiene constante en una pendiente larga; la fricción superficial se mantiene cerca de 0.3μ incluso a 900°C en pruebas STOPFLEX |
| Casi la mitad del peso de rotores de acero del mismo tamaño | Menos masa no suspendida en cada esquina de un SUV pesado | La suspensión se asienta más rápido sobre pavimento irregular; aproximadamente 24 kg en total se eliminan del sistema |
| Pastillas de cerámica de bajo polvo | Las ruedas de 22 pulgadas muestran cada partícula de polvo de freno | Las ruedas permanecen visiblemente más limpias entre lavados |
| Cara del rotor resistente a la corrosión | Los vehículos eléctricos dependen de la regeneración y a menudo permanecen entre conducciones, por lo que los rotores de hierro se oxidan rápidamente | No hay película de óxido naranja después de que el coche permanece en un fin de semana húmedo |
Lo que mejora
- Frenado más fuerte y consistente cuando los frenos realmente trabajan duro
- Aproximadamente 24 kg menos de peso no suspendido para una respuesta de suspensión más limpia
- Mucho menos polvo de freno en ruedas grandes
- Sin película de óxido en la cara del rotor después de la lluvia
- Larga vida útil del servicio en calle cuando el coche no está rastreado
Qué confirmar primero
- Tu ES8 está basado en la plataforma NT2.0
- Tamaño de la rueda — 22 pulgadas es la referencia; 21 pulgadas necesita una plantilla de espacio libre
- Si deseas la conversión personalizada del frontal GT6 o un camino que mantenga los frenos delanteros de fábrica
- Política de garantía local de NIO con tu proveedor de servicios
- Espacio libre en el barril y los radios, no solo el diámetro nominal de la rueda
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste del NIO ES8 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección NIO CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la actualización de frenos en NIO ES8
¿Por qué actualizar los frenos si el NIO ES8 ya tiene una regeneración fuerte?
La regeneración maneja la desaceleración diaria, pero disminuye a medida que la batería se llena y no puede hacer el trabajo de una parada dura y repetida. En un SUV tan pesado como el ES8, los frenos mecánicos aún soportan la carga en una carretera rápida, una bajada larga o una parada de pánico. Un conjunto de cerámica de carbono más grande mantiene el pedal consistente cuando se acumula calor.
¿Este kit es compatible con las ruedas de fábrica de 21 pulgadas?
La configuración presentada está diseñada para una medida de 22 pulgadas. Con un rotor delantero de 405 mm y una pinza Brembo GT6, el espacio para el barril y las radios se vuelve ajustado, por lo que las ruedas de fábrica de 21 pulgadas deben verificarse con una plantilla antes de ordenar.
¿La actualización afecta la batería, BAAS o garantía?
El sistema de frenos es independiente de la batería y la unidad de transmisión. Los términos de la garantía aún varían según el mercado y el centro de servicio, así que confirme la política local con su proveedor de servicios NIO antes de la instalación.
¿Es práctico el cerámico de carbono en un ES8 conducido en la calle?
Sí. Los propietarios obtienen muy poca polvo de freno en ruedas grandes, sin película de óxido en la cara del rotor después de que el coche se queda en la lluvia, y una reducción real en el peso no suspendido. Usados en la calle en lugar de en la pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km.
¿En qué se diferencia esto de un reemplazo directo de frenos OEM?
Este es un kit de frenos grandes personalizado, no un reemplazo de fábrica con tornillo. El eje delantero lleva pinzas fijas Brembo GT6 en soportes personalizados con un rotor de cerámica de carbono de 405 mm, mientras que en la parte trasera mantiene la pinza de fábrica emparejada con un rotor de cerámica de carbono más grande de 380 mm.
