La construcción destacada de los frenos delanteros Plaid
| Vehículo | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinzas fijas de 10 pistones Akebono |
| Discos delanteros | STOPFLEX de cerámica de carbono, 420 x 40 mm |
| Construcción del rotor | Cerámica de carbono C/SiC de fibra larga |
| Rueda mostrada | Factory 21 pulgadas Arachnid |
| Alcance | Paquete de frenos grandes personalizados para eje delantero |
Confirme esto antes de ordenar
Este es un kit de frenos delanteros personalizados, no una sustitución rápida del conjunto OE completo. El rotor, la pinza y el espacio para la rueda funcionan como un paquete combinado y fueron configurados aquí con la rueda Arachnid de 21 pulgadas de fábrica. Verifique el espacio para su coche exacto antes de ordenar, especialmente con ruedas de posventa.
Qué cambia cuando lo conduces
| Función STOPFLEX | Por qué importa en un Plaid | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero de cerámica de carbono de 420 x 40 mm | Un vehículo eléctrico pesado que alcanza velocidades increíbles descarga una gran cantidad de calor en los frenos delanteros cada vez que lo frenas. Un rotor grande tiene la masa y la superficie para soportarlo. | El pedal se mantiene firme durante frenadas repetidas y fuertes en lugar de volverse blando a medida que las cosas se calientan. |
| Pinza fija Akebono de 10 pistones | Diez pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme en una pastilla grande, por lo que la presión se mantiene constante en un disco de 420 mm. | Una mordida constante y predecible que no se desvía a medida que el sistema se calienta. |
| Rotor con aproximadamente la mitad del peso del acero | Menos masa no suspendida y rotatoria en cada esquina delantera en un coche que ya es pesado. | Respuesta de dirección más precisa y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre pavimento irregular. |
| Construcción de fibra larga C/SiC | La fibra larga resiste mejor la propagación de grietas bajo cargas pesadas repetidas que los rotores de fibra cortada, lo cual es importante en un coche tan pesado. | Un rotor que soporta años de conducción intensa en la calle sin desvanecerse temprano. |
| Estabilidad de fricción a altas temperaturas | La fricción de la superficie probada sigue siendo de alrededor de 0.3μ a 900°C, y con las pastillas STOPFLEX la fricción a temperatura normal puede superar los 0.4μ. | Potencia de frenado consistente, ya sea que las fricciones estén frías o trabajadas intensamente. |
| Rotor sin óxido con pastillas de baja generación de polvo. | La cerámica de carbono no se oxida después de la lluvia, y las pastillas compatibles generan muy poco polvo detrás de una rueda de radios abiertos. | Ruedas Arachnid más limpias y sin óxido superficial después de un lavado o conducción en mojado. |
Lo que mejora
- Mayor margen de calor para frenadas repetidas a alta velocidad.
- Pedal más firme y consistente cuando las fricciones se trabajan intensamente.
- Los rotores más ligeros reducen la masa no suspendida en las esquinas delanteras.
- Polvo de freno muy bajo con pastillas STOPFLEX combinadas
- Discos que no se oxidan después de la lluvia
- Acabado cerámico con textura de grieta que combina con el coche detrás de radios abiertos
Qué confirmar primero
- Espacio para la rueda y el pinzote para tu coche exacto, de fábrica o aftermarket
- Cómo conduces realmente: calle, rutas por cañones o días en circuito
- Elección de pastillas adaptada a ese uso
- Que esto es un paquete para eje delantero, no una conversión de cuatro esquinas
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos tus datos y confirmaremos el ajuste para Tesla Model S Plaid antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Tesla CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la actualización de frenos Plaid
El Plaid ya tiene una fuerte regeneración de frenado. ¿Por qué agregar un kit de frenos delanteros de cerámica de carbono?
La regeneración maneja desaceleraciones ligeras y cotidianas, pero se reduce cuando la batería está llena, caliente o conduces con fuerza. En esos momentos, los frenos de fricción hacen todo el trabajo. En un coche tan pesado y rápido, ese trabajo es brutal, y un paquete de frenos delanteros de cerámica de carbono de 420mm proporciona a la rueda delantera la capacidad de calor para manejar paradas repetidas a alta velocidad sin fading.
¿Por qué un caliper delantero de 10 pistones en el Model S Plaid?
Más pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera más uniforme en una pastilla grande, y una pastilla más grande sobre un rotor de 420mm maneja mejor el calor. En un coche pesado y muy rápido, esa presión uniforme es lo que mantiene el pedal consistente en cada parada en lugar de alargarse a medida que las cosas se calientan.
¿Este kit cabe debajo de las ruedas Arachnid de 21 pulgadas de fábrica?
Esta construcción fue diseñada alrededor de las ruedas Arachnid de 21 pulgadas de fábrica. Es un paquete de frenos grandes personalizado, por lo que siempre se debe confirmar el espacio para las ruedas y los calipers para tu coche exacto antes de ordenar, especialmente si usas ruedas de aftermarket.
¿Es esta una mejora solo para la parte delantera?
Sí. Este paquete destacado mejora el eje delantero, donde el Plaid realiza la mayor parte de su frenado. Pinzas Akebono de 10 pistones y rotores de cerámica de carbono STOPFLEX 420x40mm en la parte delantera. Envíanos tus datos y confirmaremos la configuración adecuada según tu forma de conducir.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX?
Depende de cómo conduzcas y qué pastillas uses, pero en uso normal en calle los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km, y no se oxidan después de la lluvia. Las sesiones regulares en pista acortarán esa duración en comparación con la conducción en calle.
